Dáme vás na antimonopolní úřad! Máte příliš otevřený tendr
Absurdní drama zřejmě nelze považovat za vymírající žánr. S Dürrenmattovou „Návštěvou staré dámy“ může nyní směle zápasit jihlavské výběrové řízení na trolejbusy.
Menu
Absurdní drama zřejmě nelze považovat za vymírající žánr. S Dürrenmattovou „Návštěvou staré dámy“ může nyní směle zápasit jihlavské výběrové řízení na trolejbusy.
Brněnský DP se pochlubil oficiálně prvním vozem EVO2 z produkce Aliance TWT a Pragoimexu, který si zakoupilo ve formě stavebnice a zkompletovalo ve vlastních ústředních dílnách v Medlánkách. Na rozdíl od tramvají téhož typu provozovaných v Plzni, Mostě a Liberci budou brněnské vozy vybaveny elektrickou výzbrojí TV Europulse z produkce společnosti Cegelec.
Poznaňský Modertrans posiluje své pozice na polském trhu v oblasti dodávek moderních tramvají. Firma, která se zabývala původně výrobou vozidel postavených na platformě legendárních tramvají výrobce Konstal, představila první 100% nízkopodlažní tramvaj na podzim 2016. Krátce poté zvítězila v tendru na 50 vozů pro Poznaň. Nyní přichází další velký úspěch – 30 vozů dodá firma do Lodže.
Ukrajinský Charkov míní pokračovat v masivní obnově svého trolejbusového parku. Před více než měsícem jsme informovali o tom, že k právě končící dodávce 57 trolejbusů Bogdan pořizovaných především s pomocí úvěru od EBRD má přibližně do roka přibýt dalších 48 trolejbusů, z toho 12 kloubových (přesný počet ještě může být upraven). Dnes ovšem charkovská radnice oznámila, že si hodlá s pomocí leasingu přikoupit dalších 50 trolejbusů, tentokrát parciálních.
Vítězný únor může slavit od dnešního dne také výrobce autobusů Otokar z Turecka, který nedávno na sebe upozornil úspěchem v tendru na nové autobusy pro Bratislavu. Producent podepsal dnes (25. 2. 2020) smlouvu s nadnárodním výrobcem autobusů Iveco Bus, která umožňuje výrobu autobusů pod značkou Iveco Bus v Turecku.
Litevský Kaunas ukončil provoz trolejbusů Škoda 14 Tr. První trolejbusy tohoto typu byly z Československa dodány do Kaunasu v letech 1984 a 1985. Postupně jich město zařadilo do provozu celkem 92, včetně ojetých vozů (například z estonského Tallinnu, ale také z Plzně). Trolejbusy, které neodmyslitelně patřily ke koloritu města více než 30 let, byly nahrazeny novými trolejbusy Solaris Trollino 12 s elektrovýzbrojí polského Medcomu.
Francouzský Alstom, který nedávno zaujal mj. připravovanou akvizicí divize Transportation od Bombardieru, dodal již 130. tramvaj ze své rodiny Citadis do francouzského Bordeaux. První objednávka na vozidla přišla v roce 2000, k zahájení provozu došlo v prosinci 2003.
Ukrajinský výrobce autobusů a minibusů Etalon, který se v roce 2018 účastnil se svým modelem Tulip také veletrhu CZECHBUS, už koncem roku 2018 prozradil, že by rád vstoupil také do segmentu výroby vlastních tramvají, přičemž základem se měla stát osvědčená koncepce PCC, resp. ČKD Tatra.
Portugalský Lisabon je fanouškům dopravy znám především pro své historické tramvaje (k dispozici je dnes celkem 38 ks) provozované na dochovaném torzu původní sítě městských tramvají. Vedle linek obsluhovaných vozidly staré konstrukce je ale provozována také linky číslo 15 (Praça da Figueira – Belém – Algés), na níž jsou nasazována článková vozidla Siemens/CAF z roku 1995.
Mariupol včera přivítal první ze 72 nových trolejbusů, které pro něj na základě loni na podzim podepsaného kontraktu vyrábí Belkommunmaš. Nové vozidlo typu AKSM 321 (také značeno jako BKM 321) překvapuje inovovaným designem.