Západoindický Násik, který má skoro 1,5 mil. obyvatel a leží ve svazovém státě Maháráštra, se rozhodl postavit nadzemní koridory, na kterých se budou prohánět trolejbusy o délkách cca 18 m a téměř 25 m a které budou doplňovány dvěma trasami, na nichž budou jezdit tzv. napájecí spoje zajišťované 12m parciálními trolejbusy.
Belkommunmaš dodal na konci prosince 2019 do Vitebsku (viz loňskou reportáž zde) první 2 z celkem 3 objednaných kloubových trolejbusů. Tyto dva vozy jsou zcela nového podtypu AKSM-43300D (psáno také jako BKM-43300D), který vychází ze základní rodiny vozidel s číselným označením 433, do které spadají elektrobusy řady E433 i odvozený trolejbus řady AKSM-43303 (jeden ks zatím v Minsku, jedná se o tento předělaný elektrobus, který by měl být třetím pro Vitebsk) a trolejbus řady AKSM-43303A (jeden ks v ukrajinském Rovnu, s pomocným dieselovým motorem). Dané tři článkové trolejbusy jsou součástí zakázky na 13 parciálních vozů, z toho 10 sólo, kterou běloruský producent získal v posledním kvartálu roku 2019.
Před více než třemi lety jsme přinesli reportáž z trolejbusového provozu v čínském Ťi-nanu, který se nachází v severní polovině země, v provincii Šan-tung. Toto velké, více než 8milinové město, které momentálně registruje 121 trolejbusů obsluhujících čtyři linky, patří mezi nejznečištěnější v Čínské lidové republice. Aby s tímto stavem, na kterém se nemálo podílí i intenzivní autobusová doprava, skoncovalo, rozhodlo se město v souladu s přijatými strategiemi i mezinárodními závazky před nedávnem odstartovat masivní rozvoj trolejbusové dopravy.
Posledních 23 z letos 63 objednaných sólo trolejbusů Yutong došlo do hlavního města Spojených států mexických, Ciudad de México, ve druhé polovině prosince 2019. Slavnostně byly nové vozy prezentovány dne 27. 12. 2019 v centru města, spolu s tím byla zorganizována i dlouhá tisková konference, na které byla mj. představena celá dlouhá pouť trolejbusů z Číny až do Mexika.
Trolejbusový provoz v chilském Valparaísu byl již delší dobu v existenčních obtížích a jeho budoucnost se opakovaně skloňovala spíše v negativním světle.
Přesně na Štědrý den podepsal dopravní podnik Poltavaelektroavtotrans s ukrajinským výrobcem Bogdan Motors smlouvu, jejímž předmětem je výroba a dodávka čtyř desítek sólo trolejbusů T701.17.
Velkou mediální přestřelku zažilo v minulém měsíci západofrancouzské město Brest. Kandidát na primátora Marc Coatanéa reprezentující politickou koalici Marchons pour Brest ! totiž vytáhl do komunálních voleb, které se konají v březnu 2020, s nečekaným tahákem: namísto výstavby nové tramvajové trati přišel s nápadem vybudovat ve městě trolejbusovou síť.
Dne 24. listopadu 2019 proběhlo referendum o tom, zda zavést do ulic italského Bolzana tramvaje. K urnám se dostavilo 32,63 % oprávněných voličů, z nichž se většina postavila proti zavedení tohoto dopravního prostředku.
Velmi důležitou trolejbusovou trať otevřeli dne 28. 11. 2019 v sibiřském Irkutsku, vede totiž přes širokou řeku Angara a umožnila zavést přímé trolejbusové spojení mezi centrem a levobřežní částí města, kde jsou převážně sídliště.
Ve středu 20. listopadu 2019 petrohradský Gorelektrotrans vyhlásil tři tendry na pořízení celkem 142 nových trolejbusů pro Petrohrad prostřednictvím finančního leasingu, přičemž jeden z těchto tendrů možno označit za překvapení.
