10milionové hlavní město provincie Che-nan, Čeng-čou, se připravuje na návrat trolejbusů. Poté, co byl původní trolejbusový provoz otevřený v roce 1979 dne 2. ledna 2010 ukončen, se letos otevře nový.
Zhruba 50tisícové město Chieti ležící v italském regionu Abruzzo (nedaleko od pobřežní Pescary) se už několik let pyšní obnoveným trolejbusovým provozem. Ten má momentálně podobu jedné hlavní trati o délce 9,6 km spojující kostel Sant’Anna ve východní části města, která je převážně historická a umístěná na kopci, s nemocnicí lokalizovanou v západní, novější části města, jež je zeměpisně položena níže, přičemž z této hlavní trati ještě v západní části města vychází cca 2km odbočka směřující dále na sever. Po ní ovšem trolejbusy nejezdí, třebaže byla v tomto století postavena jako zcela nová. To ovšem místní politiky zřejmě nijak nevzrušuje, nebo se chystají dokončit léta plánovaný projekt, a sice zakruhování hlavní trati, čímž se v Chietu vytvoří trolejbusový prstenec.
Na tento rok byla v Českých Budějovicích naplánována velká investiční akce, o které se hovořilo přinejmenším již před pěti léty.
Pozitivní zprávy přišly tento týden z Rimini. Novému trolejbusovému BRT koridoru Rimini FS – Riccione FS, který se dosud provozu trolejbusů ještě nedočkal, vydala provincie Rimini derket, který z něj ustanovil trolejbusovou trať s elektrickou trakcí. Nyní chybí dokončit kolaudaci, což ovšem bude zřejmé možné až po příchodu nových trolejbusů z Belgie, které se stále nepodařilo do Itálie dostat.
Dne 8. 3. 2020 vyjelo ve Vladivostoku prvních pět z 10 pořízených second-handových tramvají. Ty tato východoruská metropole získala od Moskvy, která se starých vozů masivně zbavuje v důsledku obřího nákupu tříčlánkových tramvají Vitjaz’-M (300. kus přibyl na podzim 2019 a nyní pokračují dodávky dalších tramvají téhož typu, kterých je už momentálně okolo 340, výhledově jich má být 600), ke kterým se budou přidávat i nové sólo tramvaje, byť v daleko menším počtu. Momentálně už ve Vladivostoku chybí zařadit do provozu poslední ojetý vůz.
Minulý týden vypsalo město Ostrava výběrové řízení na vypracování projektových podkladů a zajištění souvisejících činností v rámci přípravy a realizace stavby „Propojení Nová Pivovarská – Karolina – 1. etapa Nová Pivovarská“ (od Havlíčkova nábřeží po Smetanovo náměstí), v k.ú. Moravská Ostrava, obec Ostrava.
Hlavní město Spojených států mexických dnes vypsalo výběrové řízení na 50 článkových trolejbusů. Pokud by se podařilo vozy dodat, znamenalo by to, že se během necelých dvou let podaří obnovit téměř 84 % vozového parku, který mělo Ciudad de México na konci roku 2018 v provozu (113 ze 135 kusů).
Na konci února 2020 došlo v hlavním městě Mexika, Ciudad de México, k otevírání obálek obsahujících nabídky na stavbu nového nadzemního trolejbusového koridoru o délce cca 8 km (včetně instalace trolejové infrastruktury, viz zde). Všechny nabídky ovšem překračovaly odhadovanou cenu 3,222 mld. MXN (cca 3,5 mld. Kč), a tak bylo na počátku března 2020 oznámeno, že výběrové řízení končí bez vyhlášení vítěze.
Petrohrad od 16. března 2020 spustí v pořadí již 8. linku, která bude využívat služeb parciálních trolejbusů. Bude se jednat o prodlouženou linku č. 47, jež momentálně slouží pro obsluhu jihopetrohradské čtvrti Kupčino. Nově bude linka prodloužena až ke stanici metra Moskovkaja, která je známá asi každému zahraničnímu návštěvníkovi Petrohradu, neboť se jedná o první stanicí metra, se kterou se lze po jízdě z letiště ve směru do centra setkat.
Loni vypsané výběrové řízení na sto 12m parciálních trolejbusů pro Bukurešť v očekávané hodnotě okolo 1,5 mld. Kč se dočkalo jen jednoho účastníka, kterým byla turecká Bozankaya a s ní spjatá německá společnost Sileo.
