Žádné velké překvapení se neodehrálo v Krakově, který uzavřel výběrové řízení na dodávku 50 kloubových elektrobusů, jejichž financování zajistí z větší části EU. Dopravní podnik MPK Kraków vybral ze dvou nabídek tu od Solarisu, která byla o zhruba 66 mil. Kč levnější než nabídka druhého uchazeče, jímž byl německý EvoBus.
Dvojice německých dopravců WSW Mobil GmbH z Wuppertalu a RNV z Kolína nad Rýnem podepsali smlouvu se společností Solaris Bus & Coach na dodávku celkem 25 vodíkových autobusů Urbino 12 hydrogen.
Solaris Bus & Coach ze španělské skupiny CAF má za sebou podle očekávání rekordní rok. Poprvé překonal hranici 1.400 vyrobených vozů – celkem bylo vyrobeno 1.487 vozidel. Společnost také dosáhla největšího obratu ve své historii, a to zhruba 13,2 mld. Kč (2,6 mld. zlotých). V porovnání s rokem 2018 šlo o nárůst o téměř 40 %.
Loni vypsané výběrové řízení na sto 12m parciálních trolejbusů pro Bukurešť v očekávané hodnotě okolo 1,5 mld. Kč se dočkalo jen jednoho účastníka, kterým byla turecká Bozankaya a s ní spjatá německá společnost Sileo.
Polská Poznaň hodlá zvětšit svou flotilu elektrobusů. Dne 17. 12. 2019 zařadila do provozu první z 21 elektrobusů objednaných na jaře 2018. Celá tato dodávka byla zkompletována v průběhu února 2020. V té době již běželo výběrové řízení na dodávku dalších 37 elektrobusů, z nichž 31 má odpovídat standardní 12m verzi a 6 má být v kloubovém 18m provedení.
Litevský Kaunas ukončil provoz trolejbusů Škoda 14 Tr. První trolejbusy tohoto typu byly z Československa dodány do Kaunasu v letech 1984 a 1985. Postupně jich město zařadilo do provozu celkem 92, včetně ojetých vozů (například z estonského Tallinnu, ale také z Plzně). Trolejbusy, které neodmyslitelně patřily ke koloritu města více než 30 let, byly nahrazeny novými trolejbusy Solaris Trollino 12 s elektrovýzbrojí polského Medcomu.
Pražský DP uzavřel dvojici výběrových řízení na nákup nových autobusů v kategoriích midibus a midibus plus. V první kategorii byl požadován nákup autobusů délky cca 9,5 m, přičemž byla připuštěna varianta částečně nízkopodlažního provedení vozidel. Vítězem soutěže se stal libchavský SOR, který by mohl dodat až 20 vozů SOR BN 9,5 (s cenou 5,148 mil. Kč včetně pětileté záruky). Dalších až 40 autobusů může dodat polsko-španělský Solaris Bus & Coach.
Tři další patnáctimetrové autobusy poněkud překvapivě obohatí městské linky Pražské integrované dopravy (PID). Nedávno jsme u nás informovali o nových 15m vozech značky MAN. Dnes bude řeč o autobusech Solaris Urbino 15.
Dopravní podnik v německém Bonnu (SWB Bonn), někdejším provizorním hlavním městě západního Německa, v němž dnes žije okolo 313.000 obyvatel, uzavřel výběrové řízení na nákup tří článkových elektrobusů. Půjde o první elektrobusy v ulicích města, které dodá na základě vítězství v tendru polsko-španělský Solaris Bus & Coach ze skupiny CAF.
Solaris Bus & Coach (člen španělské skupiny CAF) rozšiřuje svou nabídku o nový model autobusu. Na trh se vrací 15m verze Urbina, avšak podle tiskové zprávy výrobce pouze v částečně nízkopodlažním provedení (LE; low entry) a jen s pohonem na elektřinu. Půjde tedy o elektrobus s pojmenováním Solaris Urbino 15 LE electric.
