(Upraveno 1. 2. 2021, 11:44) Po několika desítkách let se do ulic hlavního města Spojených států mexických, Ciudad de México, vrátily článkové trolejbusy. Ty byly v počtu 50 ks pořízeny primárně pro nadzemní trolejbusový BRT koridor, který má být letos na jaře dostavěn, nicméně obří požár na jedné z měníren metra dne 9. 1. 2021 znamenal výpadek 6 linek...
Dne 1. 1. 2021 ráno se po 11 letech vrátily do čínského města Čeng-čou trolejbusy. Pravda, provoz je pojat jako částečně neelektrifikovaný, s využitím parciálních trolejbusů, nicméně to nic nemění na faktu, že trolejbusová doprava je zpět. S prvními trolejbusy vyjeli na jedinou vytvořenou trať (viz zde) trať někteří bývalí řidiči, kteří roku 2010 rušení trolejbusů v Čeng-čou zažili a...
Švýcarské město La Chaux-de-Fonds ukončilo v roce 2014 pod záminkou velké rekonstrukce přednádražního prostoru provoz trolejbusů, jež byly součástí koloritu města od roku 1949. Naposledy se trolejbusy rozjely dne 21. 5. 2014, avšak i s ohledy na protesty obyvatel nedošlo ke snesení trolejbusové sítě a město dalo nezávazný příslib, že se trolejbusová doprava do ulic města opět vrátí....
Pražský DP vypsal výběrové řízení na zpracování projektové dokumentace pro výstavbu trolejbusových tratí na levém břehu Vltavy, kde se v souladu se schváleným plánem počítá s převedením několika autobusových linek na linky trolejbusové s využitím parciálních (bateriových) trolejbusů. O záměru postupné elektrifikace městské autobusové dopravy v režii hlavního města jsme informovali již několikrát. Připomeňme, že cílem je zajistit výrazné snížení emisí (u emisí...
Rada hl. m. Prahy schválila dne 8. 6. 2020 záměr elektrifikace čtyř autobusových linek (č. 131, 137, 176 a 191) pomocí parciálních trolejbusů. Převedení zmíněných linek na trolejbusy je v souladu s dříve schválenou koncepcí využití alternativních paliv v podmínkách autobusové dopravy DPP, která počítá ve větší míře právě se zapojením parciálních trolejbusů. Doplňkem na dalších trasách mají být elektrobusy a hybridní autobusy, předpokládá se i testování vodíkové technologie.
První vlastní (tedy na rozdíl od předchozích případů testování na lince č. 58 nepronajatý) trolejbus si pořídil Dopravní podnik hl. m. Prahy. Jde o první nákup trolejbusu pro hlavní město od roku 1960. Nejedná se však o nové vozidlo, ale o starší vůz Škoda 24 Tr, který si Praha zakoupila z Plzně.
10milionové hlavní město provincie Che-nan, Čeng-čou, se připravuje na návrat trolejbusů. Poté, co byl původní trolejbusový provoz otevřený v roce 1979 dne 2. ledna 2010 ukončen, se letos otevře nový.
Berlínský DP (BVG) v souladu s plánem města počítá dál s elektrifikací své autobusové flotily. Nosným prostředkem – jediným, který má plnit požadavky náročného berlínského provozu – by se měl stát trolejbus, přesněji tedy parciální trolejbus vybavený trakční baterií. Prozatím se sice nakupují jen klasické elektrobusy, jejichž pořízení je pro dopravce jednodušší, sen o moderních trolejbusech ale prozatím nebyl zapomenut.
Velkou mediální přestřelku zažilo v minulém měsíci západofrancouzské město Brest. Kandidát na primátora Marc Coatanéa reprezentující politickou koalici Marchons pour Brest ! totiž vytáhl do komunálních voleb, které se konají v březnu 2020, s nečekaným tahákem: namísto výstavby nové tramvajové trati přišel s nápadem vybudovat ve městě trolejbusovou síť.
Toskánské město Livorno, které má momentálně okolo 157 tisíc obyvatel, se v současnosti zaobírá přípravou plánu udržitelné mobility, který by měl být dokončen mezi květnem a červnem 2020 a předložen ke schválení městské radě v červenci 2020.
