Pro úspěch své výroby a rostoucí zájem o trolejbusy zadala VETRA společnosti SATRAMO studii nového modelu trolejbusu, jehož obecný vzhled, rozhodně moderní, se měl jasně oprostit od forem „krabice od sucharů“ typických pro předchozí produkci. Na základě podkladů Satrama pak VETRA začala od roku 1939 rozvíjet nové řady trolejbusů, u kterých se už její návrháři alespoň na chvíli nezdráhali odložit úhelníky a namísto nich začít používat křivítka.
Ještě v roce 1991 bychom v Paříži a jejím bezprostředním okolí nenalezli jedinou tramvajovou trať. Postupně však bylo v regionu Île-de-France v letech 1992–2014 uvedeno do provozu celkem 8 tramvajových tratí (a na nich 9 linek označených písmeny T1–T8, přičemž linka T3 je rozdělena na dvě části T3a a T3b). Tratě ovšem netvoří ucelenou síť, a ačkoli se o nich hovoří jako o pařížských tramvajích, přesnější je označení tramvaje v regionu Île-de-France.
Další úspěch na domácím francouzském trhu si připsala společnost Alstom. Se svazem dopravy Syndicat des Transports d’Ile de France (STIF) podepsala firma kontrakt v hodnotě okolo 70 mil. eur, který předpokládá dodání celkem 22 tramvají z rodiny Citadis pro pařížskou linku T9, jejíž výstavba momentálně probíhá.
Čínská společnost BYD, která je největším producentem elektrobusů na světě (vyrobila již více než 10 000 vozidel), uzavřela doposud největší kontrakt na nové zájezdové elektrobusy v západní Evropě. Na veletrhu Transports Publics, který hostila Paříž ve dnech 14.–16. 6. 2016, byla podepsána smlouva na dodávku celkem 16 elektrobusů.
Společnost Alstom ve spolupráci s místními představiteli regionu Île-de-France, dopravce RATP a koordinátora dopravy STIF odhalila dne 30. 5. 2016 v sídle společnost Alstom v Saint-Quen designové řešení nové jednotky metra označené jako MP14, které by měly sloužit na linkách v oblasti okolo Paříže od roku 2016.
V průběhu roku 2015 měli čtenáři možnost seznámit se na stránkách Československého Dopraváka s vývojem moderních tramvají ve Francii. Číslo 4/2015 bylo věnováno tzv. vlakotramvajím, přičemž první ryze francouzský projekt, jenž byl autorem v článku popsán, se týkal linky T4 v Paříži, která je provozována francouzskými státními drahami SNCF. Právě pro tuto linky byly nyní objednány další vozy z rodiny Citadis Dualis, které produkuje francouzský Alstom.
Od 2. 12. 2015 začal u dopravce RATP (Régie autonome des transports Parisiens) testovací provoz elektrobusu Solaris Urbino 12 electric v provedení s karoserií nové generace (New Urbino). Po slavnostním představení pod Eiffelovou věží zamířil elektrobus okamžitě na své první zkušební jízdy v pravidelném provozu v ulicích francouzské metropole. Podle dohody mezi Solarisem a RATP bude elektrobus nasazován na linky pařížské...
