Do Kyjeva dorazilo dalších 8 článkových vozů
Loni vysoutěžená zakázka na 55 článkových trolejbusů pro Kyjev se letos dočkala svého druhého dějství. Po prvních 13 vozech dodaných loni v létě Kyjev závazně objednal ještě 8 vozů.
Menu
Loni vysoutěžená zakázka na 55 článkových trolejbusů pro Kyjev se letos dočkala svého druhého dějství. Po prvních 13 vozech dodaných loni v létě Kyjev závazně objednal ještě 8 vozů.
Hlavní město Spojených států mexických dnes vypsalo výběrové řízení na 50 článkových trolejbusů. Pokud by se podařilo vozy dodat, znamenalo by to, že se během necelých dvou let podaří obnovit téměř 84 % vozového parku, který mělo Ciudad de México na konci roku 2018 v provozu (113 ze 135 kusů).
Loni vypsané výběrové řízení na sto 12m parciálních trolejbusů pro Bukurešť v očekávané hodnotě okolo 1,5 mld. Kč se dočkalo jen jednoho účastníka, kterým byla turecká Bozankaya a s ní spjatá německá společnost Sileo.
Ruský Krasnodar potvrdil svá loňská slova a letos bude pokračovat v nákupech nových vozidel elektrické městské dopravy. Tento týden, 27. února 2020, město schválilo z iniciativy primátora města změnu v rozpočtu na letošní rok, díky které došlo k vydělení financí na nákup nových parciálních trolejbusů, kterých má být letos pořízeno přinejmenším 21. Ty mají být dle slov primátora ještě modernější, než ty, které došly loni (jednalo se o 12 ks výrobce Trans-Al’fa).
Ukrajinský Charkov míní pokračovat v masivní obnově svého trolejbusového parku. Před více než měsícem jsme informovali o tom, že k právě končící dodávce 57 trolejbusů Bogdan pořizovaných především s pomocí úvěru od EBRD má přibližně do roka přibýt dalších 48 trolejbusů, z toho 12 kloubových (přesný počet ještě může být upraven). Dnes ovšem charkovská radnice oznámila, že si hodlá s pomocí leasingu přikoupit dalších 50 trolejbusů, tentokrát parciálních.
Mariupol včera přivítal první ze 72 nových trolejbusů, které pro něj na základě loni na podzim podepsaného kontraktu vyrábí Belkommunmaš. Nové vozidlo typu AKSM 321 (také značeno jako BKM 321) překvapuje inovovaným designem.
Provozovatel dopravy na nejdelší meziměstské trolejbusové trati světa Jalta – Alušta – Simferopol, stejně jako vnitroměstských trolejbusových linek ve všech tří právě uvedených městech (starší mapu vizte zde), podnik GUP PK «Krymtrollejbus» (“Státní jednotný podnik Republiky Krym «Krymtrollejbus»; Государственное унитарное предприятие Республики Крым, zkr. jen “Krymtrollejbus”), zařadil v lednu 2020 poslední z 27 nových trolejbusů, které pro něj ve druhé polovině roku 2019 vyrobila ruská společnost Trans-Al’fa.
Dalším ruským městem po Petrohradu, které si brousí zuby na pořízení velkého množství trolejbusů prostřednictvím federálním rozpočtem podporovaného leasingu, je sibiřský Omsk. Jeho trolejbusový vozový park má momentálně 130 zástupců, 10 jich ale nejezdí a průměrné stáří parku je někde u hranice 20 let, tj. řada vozidel už přesluhuje, a tak město potřebuje nové vozy doslova jako sůl.
Na konci listopadu 2019 jsme informovali o záměru Petrohradu získat na leasing celkem 142 nových trolejbusů. Tři samostatné soutěže vypsané v onom měsíci pokrývaly leasing 87 sólo klasických trolejbusů, leasing 35 sólo parciálních trolejbusů a leasing 20 klasických kloubových trolejbusů.
Před více než třemi lety jsme přinesli reportáž z trolejbusového provozu v čínském Ťi-nanu, který se nachází v severní polovině země, v provincii Šan-tung. Toto velké, více než 8milinové město, které momentálně registruje 121 trolejbusů obsluhujících čtyři linky, patří mezi nejznečištěnější v Čínské lidové republice. Aby s tímto stavem, na kterém se nemálo podílí i intenzivní autobusová doprava, skoncovalo, rozhodlo se město v souladu s přijatými strategiemi i mezinárodními závazky před nedávnem odstartovat masivní rozvoj trolejbusové dopravy.