Po dlouhých šesti letech se cestující na linkách Arrivy City (dříve Arriva Praha) opět mohou setkávat s autobusy pražského Dopravního podniku. Důvod se přitom od předchozích představení vnitřního dopravce na cizí půdě z let 2015 a 2016 v ničem neliší – chybí jízdní personál, což ovšem zdaleka není pouze problém hlavního města a jeho bezprostředního okolí. Masivní redukci spojů si...
Na začátku dubna 2022 zažilo v Pražské integrované dopravě derniéru představení autobusů Mercedes-Benz O 530 Citaro v jejich nejstarší podobě, v níž byly vozy vyráběny mezi lety 1997 a 2006 až do nástupu emisní normy EURO IV, s níž přišla i modifikovaná verze se zakulacenými hranami, u níž už výrobce typové označení O 530 vypustil. Provoz těchto strojů s typickým hranatým designem v rámci...
Rovných 30 nových autobusů pořídila pro provoz v rámci pražské aglomerace a zbytku Středočeského kraje skupina Arriva. Zatímco pražské pobočce s přídomkem City připadla desítka Crosswayů LE LINE a jeden městský tříosý MAN, Arriva Střední Čechy odebrala Crosswayů ve dvou variantách rovnou 18 a navrch přidala jeden minibus od slovenského nástavbáře ROŠERO – P, jenž je ovšem...
Po ročním odstavení se v ulicích opět objevily oba autobusy SOR BN 9,5 dopravce Arriva City, které v roce 2007 zahajovaly provoz na smluvní dopravy do pražského BB Centra. Vzhledem k přetrvávající pandemii se ovšem vrátily v podstatně jiné roli – zajišťují městské midibusové linky spadající pod Pražskou integrovanou dopravu. Když v březnu 2020 naplno pronikla do České republiky koronavirová nákaza,...
Po dvaadvaceti měsících se v pražské buňce Arrivy opět rozjela obnova vozového parku standardních, tedy zhruba 12 metrů dlouhých autobusů. V uplynulých dvou letech totiž v případě obnovy vozidel určených na příměstské linky PID hrály prim článkové vozy, kterých vloni dopravce zařadil celkem 25. Na městskou vozbu naopak společnost za dané období pořizovala výhradně midibusy, anebo 15metrové autobusy kategorie Sd+....
Tři další patnáctimetrové autobusy poněkud překvapivě obohatí městské linky Pražské integrované dopravy (PID). Nedávno jsme u nás informovali o nových 15m vozech značky MAN. Dnes bude řeč o autobusech Solaris Urbino 15.
České elektrobusy značky SOR na trase linek BB1 a BB2, jež slouží pro obsluhu areálu tzv. BB Centra, přepravily již více než jeden milion pasažérů. Linky spojují multifunkční areál BB Centrum se stanicí metra Budějovická a od února loňského roku najely elektrobusy téměř 70 tisíc kilometrů.
Arriva Transport Česká republika změní k 1. červnu 2017 svou organizační strukturu a sloučí některé provozní společnosti. Cílem změny je úspora nákladů a logičtější členění organizace podle činností, které jednotlivé společnosti vykonávají.
Dva nové elektrobusy od českého výrobce SOR, které už více než 2 měsíce jezdí na trase pravidelných linek BB1 a BB2 spojujících multifunkční areál BB Centrum a stanici metra Budějovická na trase C v Praze 4, ujely již více než 10 tisíc kilometrů. Jejich služeb využilo zhruba 150 tisíc cestujících. Jedná se o první elektrobusy nasazené do ostrého provozu v pražské hromadné dopravě, které mohou cestující využívat bezplatně. Projekt je společnou iniciativou developerské a investiční společnosti PASSERINVEST GROUP, Skupiny ČEZ a dopravní společnosti ARRIVA s cílem snížit zatížení životního prostředí zejména ve městech.
Dva nové elektrobusy od českého výrobce SOR vyjely 3. 2. ráno na trasy pravidelných linek BB1 a BB2 spojující multifunkční areál BB Centrum a stanici metra Budějovická na trase C v Praze 4. Jedná se o první elektrobusy nasazené do ostrého provozu v pražské hromadné dopravě, které mohou cestující využívat bezplatně. Elektrobusy slavnostně pokřtili a uvedli do provozu zástupci developerské a investiční společnosti PASSERINVEST GROUP, Skupiny ČEZ a dopravní společnosti ARRIVA v rámci společného projektu směřujícímu ke snížení zatížení životního prostředí zejména ve městech. Cestující ocení kromě cestování zdarma i další benefity, mezi něž patří nízká hlučnost elektrobusu a zvýšení četnosti spojů.
