Ruský Omsk pokročí i letos v obnově své trolejbusové dopravy. Po dodání 62 trolejbusů Admiral od PK TS i letos podal žádost o subvence z federálního rozpočtu, které by pokryly ze 60 % náklady na vozidla pořizovaná na leasing. Omsk požádal o prostředky na 17 trolejbusů a Ministerstvo dopravy Ruské federace se mu rozhodlo finance přiznat. Je ovšem možné, že prostředky vystačí jen...
Když se loni v srpnu trolejbusový systém v Moskvě uzavřel, dopravní prostředek se dvěma sběrači na střeše začal mizet moskevským obyvatelům z paměti. Místním trolejbusovým nadšencům a těm Moskvanům, kteří měli trolejbusy v oblibě, se tak jako jediné dvě možnosti, jak na trolejbusy hned tak nezapomenout, nabízelo začít jezdit buďto v září 2020 zřízenou muzejní trolejbusovou linkou T, nebo sledovat, případně i...
Výstavba Berlínské zdi v srpnu 1961 s sebou nepřinesla významnější změny v provozu tramvají a autobusů, jejichž sítě byly již odděleny. Jiná situace ale nastala u metra, o kterém jsme již hovořili, a právě u S-Bahnu, který byl pikantní tím, jak jsme si podrobně ukázali v minulém díle, že byl provozován východoněmeckými drahami DR i na území Západního Berlína. 12. 8....
Stavbou Berlínské zdi jsme se dostali k problematice berlínského S-Bahnu, který měl v rámci berlínské veřejné dopravy zvláštní postavení, a proto považujeme za nutné udělat si v našem chronologickém postupu pauzu a vrátit se na okamžik hlouběji do historie, abychom systém zvaný S-Bahn poněkud více představili. První železniční trať byla do Berlína zaústěna již v roce 1838. Později vznikla řada...
Postavením zdi a uzavřením hranic byly dotčeny celkem čtyři trasy metra. Šlo o linky A (dnes U2), B (dnes U1), C (dnes U6) a D (dnes U8). U prvních dvou byla opatření velmi jednoduchá. Trasy metra směřovaly ze západu na východ, takže došlo pouze k rozdělení. V případě linky A vznikly dva provozní úseky (západní a východní), trasa linky...
Přípravy na stavbu slavné Berlínské zdi byly zahájeny již v červnu 1961, kdy byla z každého policejního praporu v NDR odvelena jedna rota do Berlína. Jelikož informace o možném uzavření hranic prosakovaly na veřejnost, snažilo se uprchnout přes Západní Berlín stále více lidí. Od 7. 7. 1961 byly zintenzivněny kontroly na přechodech, přesto do konce měsíce opustilo NDR více než 30 000...
Dopravní plánování města bylo i přes jeho faktické rozdělení nadále oběma stranami konzultováno. Zatímco první poválečná léta se věnovala hlavně obnově (poslední stanice metra zničená válečnými událostmi byla znovuuvedena do provozu až v roce 1951), v padesátých letech se již dopravní plánovači začali dívat více dopředu a snažili se předpovídat vývoj města a přizpůsobovat jej novým trendům....
Plíživé přebírání moci komunisty ve všech odvětvích veřejného života ve východním Německu (a tím i ve východním Berlíně) nebylo pochopitelně všemi vrstvami obyvatelstva přijímáno s nadšením. Nemalé množství občanů proto emigrovalo, další byli vystaveni perzekucím, případné projevy nesouhlasu a nespokojenosti byly zpravidla včas zadušeny. Změna přišla až v roce 1953, kdy po smrti Stalina došlo ke zdánlivému...
Společnost PK Transportnyje Sistěmy na dnes odstartované třídenní výstavě ElektroTrans v Moskvě představila inovovanou verzi svého plně nízkopodlažního trolejbusu Admiral, která ponese typové označení 6281.01. Jedná se o vozidlo, které bylo úspěšně otestováno v Saratovské oblasti poslední zimu (viz zde). Výrobce zdůrazňuje, že nový Admiral, spadající do kategorie elektrobusů s dynamickým nabíjením, je oproti elektrobusům s ultrarychlým střešním nabíjením nejen levnější...
Přestože existovaly od srpna 1949 formálně již dva dopravní podniky, nadále zůstal zachováván průběžný provoz hned devíti tramvajových linek, jež přejížděly ze západu na východ a opačně. Rozdělení podniku na BVG-West a BVG-Ost umožnilo nastavit vlastní pravidla v obou společnostech. Přestože bylo dohodnuto, že vzdělávání řidičů bude probíhat na západní straně a průvodčích ve východním sektoru, brzy vzaly tyto...
