Ve Veroně došlo v posledním měsíci k prudké změně ve vývoji stavby nového trolejbusového systému. Jak už jsme svého času informovali, od listopadu 2019, kdy práce začaly, se do dnešního dne nepodařilo postavit téměř nic. Navíc v létě 2020 se město rozhodlo smlouvu se zhotovitelským konsorciem firem, které sypalo důvody, proč nemůže pokračovat v pracech, jako z rukávu, zrušit a...
Italský Janov se loni neúspěšně ucházel u Ministerstva infrastruktur a dopravy o tučnou finanční podporu ve výši 547 mil. eur na svůj projekt páteřních trolejbusových linek. Ministerstvo janovskou žádost odmítlo s tím, že nevyhovuje pravidlům podpory a dalo mu šanci na to, aby svou žádost do několika měsíců dopracoval a zejména pak doplnil o relevantní dokumenty.
Švýcarský výrobce HESS dokončil první z 39 dvoučlánkových vozů objednaných pro nový trolejbusový provoz v italské Veroně a začal jej testovat na síti ve městě Biel. Verona se od konce roku 2018 snaží vybudovat síť o délce více než 20 km, tempo výstavby je ovšem značně pomalé a existují vážné pochyby, že se ji nepodaří do konce ledna 2022, jak bylo původně avizováno, realizovat.
Toskánské město Livorno, které má momentálně okolo 157 tisíc obyvatel, se v současnosti zaobírá přípravou plánu udržitelné mobility, který by měl být dokončen mezi květnem a červnem 2020 a předložen ke schválení městské radě v červenci 2020.
Bez většího zájmů médií byly 5. listopadu 2018 zahájeny první stavební práce na novém trolejbusovém systému v italském městě Verona, jmenovitě v zóně San Giacomo.
Italská Verona nadále usiluje o návrat trolejbusů do svých ulic. V září letošního roku byly vyjasněny podmínky, jak by měl nový systém na bázi BRT (Bus Rapid Transit) vypadat.
