Tramvajový provoz v rakouském Gmundenu by se mohl dočkat dalšího rozšíření. Pět let po zahájení průběžného provozu na dříve oddělených tratích Gmunden – Vorchdorf a gmundenské městské tramvaje bylo oznámeno, že by mohla být tzv. Traunseetram prodloužena v oblasti Vorchdorfu k místní škole a k obchodnímu centru. Dokončení ambiciózního projektu na spojení někdejší nejkratší tramvajové linky na světě (2,315 km) a elektrické...
Takřka čtyřkilometrové prodloužení tramvajové tratě do nitra největšího slovenského sídliště Petržalka nabírá po dlouhém zpoždění reálnějších obrysů, přičemž na stavbě se již objevily první koleje. Roste i objekt malé vozovny, která má být situována na konci nově vybudovaného úseku, jenž navazuje na první etapu o délce 2,4 km, kterou byly v červenci 2016 tramvaje přivedeny z Šafáriková náměstí na (provizorní) konečnou Jungmannova...
Primátor Jekatěrinburgu, Aleksej Orlov, na počátku října 2023 při příležitosti konání mezinárodního fóra 100+ TechnoBuild uvedl, že město plánuje pořídit 80 tramvají, 50 trolejbusů a 60 plynových autobusů. V případě tramvají ovšem bude potřeba koncesionáře, díky kterému bude možné realizovat kromě nákupu tramvají i další investice a především pak vytáhnout z rozpočtu Ruské federace a Sverdlovské oblasti daleko...
Dne 22. 4. 2023 byly oficiálně prezentovány výsledky studie proveditelnosti na prodloužení tramvajové tratě v Bad Schandau – v romantickém provoze vklíněném mezi skaliska Saského Švýcarska, na němž stále slouží dvounápravové tramvaje z produkce vagónky Gotha a který má dnes především funkci turistické atrakce. Dráha nedávno oslavila své 125. výročí a v současné době má délku 7,9 km. V minulosti se přemýšlelo...
Tramvajová doprava v hlavním městě Lucemburska se dočkala dalšího prodloužení. První část plánované novodobé tramvajové linky byla do provozu uvedena dne 10. 12. 2017. První prodloužení následovalo jen o pár měsíců později – 27. 7. 2018. Tehdy byla tramvaj prodloužena o tři zastávky blíže centru města, přičemž na úseku již chybělo trolejové vedení, protože tramvaje zde jsou napájeny spodním...
Když francouzské město Besançon otevíralo v roce 2014 svůj tramvajový provoz, skloňovala se otázka, na kolik bude ve městě se 114 000 obyvateli tramvaj přínosná a smysluplná. Pomineme-li loni otevřený provoz v Caen, kde ale klasická tramvaj nahradila dříve postavenou neúspěšnou tramvaj na pneumatikách, byl Besançon posledním městem, kde se podařilo vybudování zcela nového tramvajového systému prosadit poté, co v letech...
