Připomenutí prototypu tramvaje T5A5
V historickém okénku se dnes podíváme za prototypem tramvaje typového označení T5A5, která vznikla na počátku 70. let coby reprezentant nové typové řady vozidel ČKD Tatra.
Menu
V historickém okénku se dnes podíváme za prototypem tramvaje typového označení T5A5, která vznikla na počátku 70. let coby reprezentant nové typové řady vozidel ČKD Tatra.
V sobotu 25. března 2017 hodin zahájí pražský DP provoz zvláštní nostalgické linky č. 23, na níž budou vypravovány výhradně tramvaje typové řady T3 ve stavu bez větších modernizací prováděných v Praze od roku 2000. Trasa nové tramvajové linky (Královka – Zvonařka) byla záměrně vytipována tak, aby spojovala významné památky Prahy.
Na počátku roku 2017 rozhodla výběrová komise úřadu dopravy v egyptské Alexandrie udělit souhlas na dodávku 15 nových článkových tramvají ukrajinské společnosti Tatra-Jug. Ta vznikla v roce 1993 jako společný podnik ukrajinských partnerů a české společnosti ČKD a měla zajišťovat finální montáž tramvají na Ukrajině při využití komponentů a dokumentace z České republiky.
Vozový park sarajevského tramvajového provozu na normálním rozchodu 1 435 mm, který byl uveden do provozu 28. listopadu 1960, tvořily prvních sedm let výhradně ojeté tramvaje PCC odkoupené ze zrušeného tramvajového systému ve Washingtonu, D.C., metropoli Spojených států. Tyto tramvaje vyrobené přibližně počátkem 40. let 20. století již však měly svá nejlepší léta za sebou a časem začalo být nutné ohlížet se po jejich náhradě.
V pondělí 19. prosince 2016 byla v 16:00 na tramvajové smyčce na Těšnově slavnostně rozsvícena tzv. mazačka, dnes už legendární mazací tramvaj. Od 11. května probíhala její údržba a dočkala se i několika vylepšení. Nyní tak bude opět pomáhat udržovat tramvajové tratě, ale také bavit své fanoušky na sociálních sítích či na online videu. Nyní s vánoční výzdobou navíc.
V pondělí 19. 12. 2016 bude možné v ulicích Prahy narazit na tramvaj typové řady KT4D, která prošla v ústředních dílnách pražského DP opravou, kterou si u něj Postupim objednala. Celkem by mělo být v Praze modernizováno 12 tramvají KT4DC za 85 milionů korun.
Ve čtvrtek 1. prosince dorazil na návěsu do Liberce a o den později ráno pak dosedl na tramvajové koleje v liberecké vozovně nový muzejní vůz, jenž bude tvořit součást sbírky Boveraclubu. Jedná se o tramvaj, jež ve svém typovém označení nese pojmenování T2. Nejde ale o legendární českou „té dvojku“, ale tramvaj Gotha T2-62, která byla pořízena z Jeny. Proč se tato tramvaj, vyrobená ve východním Německu v roce 1964, v Liberci objevila?
V Sarajevu, metropoli Bosny a Hercegoviny, se od sklonku 50. let 20. století pracovalo na projektu „rychlé elektrické příměstské železnice“ normálního rozchodu, která měla vést západovýchodním směrem a spojovat lázeňskou obec Ilidža se sarajevskou čtvrtí Dolac Malta. Tam měl být možný přestup na městské tramvaje jezdící v Sarajevu od roku 1885 na úzkém „bosenském“ rozchodu 760 mm.
Na počátku devadesátých let minulého století čelil majoritní výrobce tramvají ČKD Tatra Praha velkým výzvám a očekáváním, která se nakonec nepodařilo naplnit. Dopravní podniky v tehdejším Československu v roce 1990 vítaly sestavení pracovní skupiny k vývoji nízkopodlažní tramvaje a doufaly, že někdejší tradiční dodavatel bude schopen zajistit kvalitní a cenově dostupné vozidlo, které přiblíží standard naší městské dopravy některým vysněným příkladům na západě.
Po tramvaji T3 ev. č. 1525 byla v uplynulých dnech dokončena také rekonstrukce dalšího reprezentanta vozů ČKD Tatra do sbírky retro vozidel brněnského DP. Tentokrát se jedná o typ K2, jenž bude zastoupen vozem ev. č. 1123.