Již v roce 1990, krátce po pádu komunistického režimu v někdejší Německé demokratické republice, se v Drážďanech objevil první nízkopodlažní autobus typu Mercedes-Benz O 405 N. Po 32 letech se počet dodaných autobusů se značkou Mercedesu vyšplhal na rovných 250 kusů. Jubilantem je jeden z nově objednaných elektrobusů eCitaro G. Slavnostní předání vozidla se odehrálo v zákaznickém centru výrobce v Mannheimu. Do léta...
Dne 10. 12. 2020 byl ukončen po téměř 20 letech provoz nákladních tramvají v německých Drážďanech. Ty od března 2001 přepravovaly díly pro výrobu automobilů VW mezi vlakovým nádražím Friedrichstadt a moderní továrnou VW nedaleko centra města (známá jako Gläserne Manufaktur; prosklená manufaktura). Projekt přepravy dílů pro výrobu aut tramvajemi (odtud také pojmenování CarGoTram) nikdy nenaplnil...
Hlavní město spolkové země Sasko pokračuje v obnově své autobusové flotily. V loňském roce si Drážďanské dopravní podniky (DVB; Dresdner Verkehrsbetriebe) objednaly od MAN Truck & Bus celkem 38 nových autobusů, z toho 8 v sólo provedení a 30 článkových. Všechna vozidla mají být vybavena modulem mild hybrid, který má přispět ke snížení spotřeby paliva. Jako první dorazily do...
Drážďanské dopravní podniky (DVB; Dresdner Verkehrsbetriebe) převzaly v závodě Mercedesu v Mannheimu prvních 6 nových autobusů Mercedes-Benz Citaro G o délce 18,12 m, které jsou součástí většího kontraktu na dodání celkem 74 nových autobusů, které mají do roku 2023 omladit zhruba polovinu současné flotily DVB AG, která dnes čítá 142 vozů. Výběrové řízení na dodání nových autobusů bylo rozděleno do...
Jeden ze symbolů drážďanské tramvajové dopravy – nákladní tramvaj známá jako CarGoTram sloužící pro zásobování výrobní základny Volkswagenu v blízkosti centra Drážďan – je už minulostí. Provoz nákladní tramvaje byl zastaven po 19 letech, a to o několik dní dříve, než bylo původně plánováno. Nákladní tramvaje se coby možný způsob zajištění dodávek dílů pro výrobu automobilů dostaly...
Dne 10. 12. 2020 se pochlubil Bombardier významným milníkem v projektu nových tramvají pro Drážďany. Za přítomnosti saského zemského předsedy Michaela Kretschmera, zástupců drážďanských Dopravních podniků DVB AG a pochopitelně i samotného Bombardieru byla představena první hrubá stavba tramvaje typu NGT DX DD, která byla při té příležitosti také formálně přebraná v rámci kontroly výrobního procesu. Výroba...
Mezi nejpočetnější skupiny návštěvníků v německých Drážďanech v předvánočním čase patří Češi. Ti jezdí především na místní slavné vánoční trhy a za předvánočními nákupy, zájemci o veřejnou dopravu ale mají ještě navíc jeden bonus v podobě českých (resp. československých) tramvají Tatra T4D, které jsou v předvánočním období vypravovány na posilové spoje.
Německé Drážďany (Dresden) patřily v minulosti mezi největší odběratele československých tramvají typu T4D a B4D (vlečné vozy). V ulicích saské metropole se dokonce před zahájením dodávek tramvají z ČSSR testovala souprava vozů T3 z Prahy a v ulicích města se objevil i vůz typu T1, byť jen jako funkční vzorek vlečného vozu B4D (pro přestavbu posloužil původně košický vůz ev. č. 221). Dodávky tramvají typu T6A2 (a B6A2) se nepodařilo ve větším počtu zahájit a neúspěchem skončila i snaha o výrobu nákladních tramvají pro Drážďany na přelomu tisíciletí.
Ve městě Freital (cca 40.000 obyvatel) v bezprostřední blízkosti Drážďan existoval jeden nezvyklý tramvajový provoz, který byl později začleněn pod městskou dopravu v Drážďanech. Šlo o nedlouhou úzkorozchodnou trať v části Deuben (do roku 1921 šlo o samostatnou obec).
Veřejnou dopravou v saské metropoli cestuje rok od roku více cestujících. Ačkoli v rámci tramvajové flotily se těší pozornosti fanoušků dopravy zejména československé vozy řady T4D, ani nejstarší nízkopodlažní tramvaje již nelze považovat za reprezentanty moderní techniky – vždyť první vozy NGT6DD mají letos již 22 let. Město se tak chystá na obnovu vozového parku novými vozidly. V březnu 2017 vypsal dopravce DVB AG výběrové řízení na jejich dodání.
