Dne 10. 12. 2020 byl ukončen po téměř 20 letech provoz nákladních tramvají v německých Drážďanech. Ty od března 2001 přepravovaly díly pro výrobu automobilů VW mezi vlakovým nádražím Friedrichstadt a moderní továrnou VW nedaleko centra města (známá jako Gläserne Manufaktur; prosklená manufaktura). Projekt přepravy dílů pro výrobu aut tramvajemi (odtud také pojmenování CarGoTram) nikdy nenaplnil...
Hlavní město spolkové země Sasko pokračuje v obnově své autobusové flotily. V loňském roce si Drážďanské dopravní podniky (DVB; Dresdner Verkehrsbetriebe) objednaly od MAN Truck & Bus celkem 38 nových autobusů, z toho 8 v sólo provedení a 30 článkových. Všechna vozidla mají být vybavena modulem mild hybrid, který má přispět ke snížení spotřeby paliva. Jako první dorazily do...
Drážďanské dopravní podniky (DVB; Dresdner Verkehrsbetriebe) převzaly v závodě Mercedesu v Mannheimu prvních 6 nových autobusů Mercedes-Benz Citaro G o délce 18,12 m, které jsou součástí většího kontraktu na dodání celkem 74 nových autobusů, které mají do roku 2023 omladit zhruba polovinu současné flotily DVB AG, která dnes čítá 142 vozů. Výběrové řízení na dodání nových autobusů bylo rozděleno do...
Jeden ze symbolů drážďanské tramvajové dopravy – nákladní tramvaj známá jako CarGoTram sloužící pro zásobování výrobní základny Volkswagenu v blízkosti centra Drážďan – je už minulostí. Provoz nákladní tramvaje byl zastaven po 19 letech, a to o několik dní dříve, než bylo původně plánováno. Nákladní tramvaje se coby možný způsob zajištění dodávek dílů pro výrobu automobilů dostaly...
Od 8. do 19. ledna 2020 byl v dopravním muzeu v centru Drážďan vystaven model v měřítku 1:1 nové tramvaje NGT DX DD, kterou si v srpnu 2019 objednaly Drážďanské dopravní podniky (Dresdner Verkehrsbetriebe; DVB AG) u Bombardieru. Jak bývá u podobných maket (tzv. mockupů) obvyklé, nebyl postaven ve skutečných rozměrech celý vůz, ale pouze část předního článku (za druhé dveře).
Výběrové řízení na 30 nových tramvají pro saské Drážďany vyhrál opět Bombardier. Nová vozidla by měla umožnit odstavení posledních tramvají T4D-MT a TB4D, které dopravce nadále využívá především pro posilové spoje a která ještě stále procházejí velkými prohlídkami.
Mezi nejpočetnější skupiny návštěvníků v německých Drážďanech v předvánočním čase patří Češi. Ti jezdí především na místní slavné vánoční trhy a za předvánočními nákupy, zájemci o veřejnou dopravu ale mají ještě navíc jeden bonus v podobě českých (resp. československých) tramvají Tatra T4D, které jsou v předvánočním období vypravovány na posilové spoje.
Německé Drážďany (Dresden) patřily v minulosti mezi největší odběratele československých tramvají typu T4D a B4D (vlečné vozy). V ulicích saské metropole se dokonce před zahájením dodávek tramvají z ČSSR testovala souprava vozů T3 z Prahy a v ulicích města se objevil i vůz typu T1, byť jen jako funkční vzorek vlečného vozu B4D (pro přestavbu posloužil původně košický vůz ev. č. 221). Dodávky tramvají typu T6A2 (a B6A2) se nepodařilo ve větším počtu zahájit a neúspěchem skončila i snaha o výrobu nákladních tramvají pro Drážďany na přelomu tisíciletí.
Veřejnou dopravou v saské metropoli cestuje rok od roku více cestujících. Ačkoli v rámci tramvajové flotily se těší pozornosti fanoušků dopravy zejména československé vozy řady T4D, ani nejstarší nízkopodlažní tramvaje již nelze považovat za reprezentanty moderní techniky – vždyť první vozy NGT6DD mají letos již 22 let. Město se tak chystá na obnovu vozového parku novými vozidly. V březnu 2017 vypsal dopravce DVB AG výběrové řízení na jejich dodání.
Od 3. 1. 2001 byly v německých Drážďanech v provozu dvě atypické modře lakované tramvaje, které nesloužily pro přepravu osob, ale jako nákladní vozidla pro transport dílů do nově otevřené továrny společnosti VW známé jako Gläserne Manufaktur v blízkosti centra města. Po ukončení produkce automobilu VW Phaeton, jenž byl v saské metropoli kompletován, byl na konci března 2016 ukončen i provoz obou nákladních tramvají.
