1 397 autobusů a trolejbusů. Přesně tolik prodal polský Solaris Bus & Coach v roce 2017. Největším odběratelem se stalo Polsko, druhá příčka patří poprvé Itálii a třetí Německu. Meziročně bylo vyrobeno o 97 autobusů (a trolejbusů) více.
MAN Truck & Bus expedoval 100 městských autobusů firmě Keolis Niederlande. Vozy typu MAN Lion’s City ve dvou délkových variantách budou nasazeny na městských i příměstských linkách v Almere.
První české nízkopodlažní tramvaje typu RT6N1 nebyly právě synonymem pro úspěšný a spolehlivý produkt. Prototyp byl vyroben v roce 1993, značně upravené sériové vozy poté opustily výrobní závod ČKD v letech 1996–98. Čtyři vozy skončily v Praze, stejný počet odebralo Brno a 10 vozů si koupila polská Poznaň (5 vozů bylo zkompletováno přímo v Polsku).
V uzbeckém Samarkandu vyjela dne 3. 2. 2018 na novou tramvajovou trať vedenou od vlakového nádraží směrem k východně ležící konečné Siabskij bazar první tramvaj s cestujícími. Tato tramvajová trať má být 5. 2. 2018 uvedena do plnohodnotného provozu. Délka nové trati je zhruba 9 km.
Dopravce Rheinbahn podepsal smlouvu s polskou společností Solaris Bus & Coach týkající se dodávky nových kloubových vozidel pro městskou dopravu v Düsseldorfu. Celkem by mělo být do hlavního města spolkového země Severní Porýní-Vestfálsko dodáno 74 vozidel Urbino 18.
Spolupráce Škody Electric a společnosti Iveco Czech Republic má další plod. Po elektrobusu s karoserií francouzského Heuliezu, pro nějž Škoda používá obchodní jméno Škoda E’CITY, byl postaven také první trolejbus.
I roku 2018 se dožil jediný trolejbus typové řady Škoda 14 Tr, který provozují Plzeňské městské dopravní podniky. Trolejbus je nasazován do provozu pravidelně v pracovní dny na dělenou směnu linky č. 14, která spojuje konečné Sídliště Bory a Pařížská.
Dopravní podnik města České Budějovice je jedním z posledních provozovatelů autobusů Karosa řady 700 na linkách městské dopravy v ČR. Na linkách se autobusy udržely zejména díky modernizacím provedeným v minulosti a pečlivé údržbě. Ve vozovém parku tak nakonec přežily i některé vozy s mladším rokem výroby.
Hlavní město Ruské federace míní do svých ulic pustit ve velkém elektrobusy.
Oděsa ležící na pobřeží Černého moře je protkána poměrně hustou sítí tramvají a trolejbusů. Ty druhé by se měly snad již příštího roku dočkat podstatného rozšíření svého působiště, a to do jihozápadně ležícího města Čornomorsk. Plánují to totiž radnice obou zmíněných sídel.
