První elektrobusy SOR EBN 11 míří do Košic
Při průjezdu obcí Dolní Libchavy se dnes podařilo zachytit na silničním trajleru u expediční haly společnosti SOR Libchavy elektrobus připravený na odjezd do slovenských Košic.
Menu
Při průjezdu obcí Dolní Libchavy se dnes podařilo zachytit na silničním trajleru u expediční haly společnosti SOR Libchavy elektrobus připravený na odjezd do slovenských Košic.
Mezinárodní elektrobusovou konferenci a souběžnou výstavu elektrobusů a nabíjecích systémů pořádá Svaz německých dopravců (VDV) pod názvem „Elektrobusy – trh budoucnosti“. Účelem je prezentace a vzájemná výměna zkušeností i sdílení aktuálních trendů při zavádění elektromobilty v segmentu městské autobusové dopravy. Pravidelnými účastníky konference jsou klíčoví výrobci a dodavatelé vozidel a technologií a provozovatelé veřejné dopravy.
V pátek odpoledne vyjel ve 13:05 na linku číslo 4 chrudimské MHD elektrobus SOR EBN 8. Arriva východní Čechy ho má zapůjčený k testovacímu provozu až do 20. března 2016 a během této doby se s ním cestující potkají na linkách 1, 2, 3 a 4.
Již více než pět let se Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) věnuje testování elektrobusů a možnosti jejich začlenění do provozu pražské MHD. Aktuálně testuje elektrobus SOR EBN 11, který je již téměř v polovině svého zkušebního provozu s cestujícími. Jeho cílem je plnohodnotné otestování vozidla a nabíjecí technologie v různých provozních a zejména klimatických podmínkách.
Dopravní podnik města Brna začal v ulicích testovat elektrobus výrobce SOR Libchavy. Vůz typu SOR EBN 8 byl nasazen na linku číslo 65, na níž se standardně objevují vozy s menší přepravní kapacitou (Stratos LF 38 D, případně MAVE CiBUS ENA MAXI). Nejedná se přitom o premiéru elektrobusu od SORu v moravské metropoli. Už v roce 2011 testoval DPMB vůz SOR EBN 10,5. Kromě produktů libchavského výrobce se pak vystřídalo v ulicích Brna zkušebně ještě několik dalších vozů, konkrétně od výrobců Škoda Electric, SKD Trade, Siemens (Rampini) a AMZ Kutno.
Dopravní podnik města Hradce Králové disponuje momentálně trojicí elektrobusů. Dva pocházejí z produkce společnosti SOR Libchavy, konkrétně jde o vozy SOR EBN 9,5 (v provozu od září 2013) a SOR EBN 11 (v provozu od února 2015), jeden je poté reprezentantem produktů společnosti Škoda Electric (Škoda Perun 26 BB HE; v provozu od října 2014).
Slovenský Prešov je druhým nejstarším trolejbusovým provozem na Slovensku, nebudeme-li počítat trolejbusové dráhy vzniklé před první světovou válkou, jež měly zcela odlišnou konstrukci. Poprvé se v šarišské metropoli rozjely trolejbusy v roce 1962 a od té doby tvoří její neodmyslitelný kolorit. Obnova vozového parku se realizuje v posledních letech průběžně dodávkami nových trolejbusů Škoda 31 Tr SOR.
Malá revoluce se odehrála ve vozovém parku opavského autobusového dopravce TQM – holding s. r. o.
Od roku 2014 jsou v počtu pěti kusů ve slovenských Košicích v provozu eletrobusy SOR EBN 10,5. Nyní by se jejich flotila mohla rozšířit o inovovanou verzi s délkou 11,1 m (SOR EBN 11), a to až v počtu 30 kusů. SOR Libchavy totiž vyhrál obří tendr, který DPMK vypsal v září 2015. Vítězství značky SOR na východě Slovenska není překvapením. Firma,...