Polský Solaris uspěl v soutěži 2017 EBUS Award, která je organizována německou asociací provozovatelů veřejné dopravy VDV a která se zabývá problematikou vývoje bezemisních vozidel.
Téměř 4 měsíce po veletrhu CZECHBUS v Praze, kde byl představen na stánku společnosti Škoda Electric první z elektrobusů Škoda Perun HE pro Třinec, se dočkala předvedení v Třinci celá flotila deseti vozů, která byla majestátně ve čtvrtek 9. 3. 2017 seřazena před třineckou Werk Arénou, která za nedlouho ožije hokejovým play off. Právě k Werk Aréně na katastru městské části Staré Město zamířili návštěvníci z Třince i širokého okolí, aby se mohli seznámit nejen s novými elektrobusy v rámci Dne elektromobility, ale také s elektromobily a dalšími elektrovozítky.
O polském Solarisu a německém Lipsku se v poslední době hovořilo hlavně v souvislosti s tramvajemi Solaris Tramino, které začal výrobce do města na sklonku roku 2016 dodávat a z nichž první byla oficiálně teprve nedávno představena veřejnosti. Solaris Bus & Coach ovšem je, jak už název společnosti napovídá, především výrobce autobusů. A i ty do největšího saského města dodává.
Slezský Třinec, město s bezmála 36 000 obyvateli ležící v těsné blízkosti polské hranice pod hradbou vrcholků Beskyd, se stane největším provozovatel elektrobusů v ČR. Tedy alespoň na nějaký čas. Celkem deset elektrobusů zařadí do provozu Arriva Morava na linkách MHD, přičemž se jedná o 12m vozy Škoda Perun HE s karoserií Nového Urbina, které pro Třinec zhotovila Škoda Electric.
Polský Solaris Bus & Coach zveřejnil své výsledky prodejů za loňský rok. Potřetí v historii firma dosáhla mety 1300 prodaných vozidel. Nejvíce autobusů a trolejbusů společnost vyrobila v roce 2014, kdy na trhu prodala 1380 vozů. V roce 2013 šlo o 1302 autobusů (a trolejbusů) a za rok 2016 o rovných 1300 vozidel.
V rámci oslav 20 let existence společnosti Solaris v loňském roce byla představena novinka v podobě hybridního autobusu Solaris Urbino 12H v provedení tzv. Nového Urbina (New Urbino). Vozidlo bylo již tehdy vyhotoveno v provedení, které korespondovalo s požadavky francouzsky mluvících zemí, protože právě odtud se očekávala největší poptávka po těchto autobusech. A polský výrobce se nemýlil.
V čísle 5/2016 věnujeme článek novému provedení autobusu Urbino od polského Solarisu. Konkrétně se jedná o model s délkou 10,5 m, který je ve výrobním programu novinkou, jež nahrazuje původní variantu s délkou 10 m. Nový produkt, který byl vystaven i na pražském Czechbusu v listopadu 2016, si již našel své první zákazníky.
Výběrové řízení na dodávku 50 nových nízkopodlažních tramvají pro polskou Poznaň vyhrála společnost Modertrans se svou novou 100% nízkopodlažní tramvají nazvou Moderus Gamma. Ta byla poprvé veřejnosti představena necelý týden před vypršením lhůty na podání nabídek na nové poznaňské tramvaje.
Polské národní centrum pro výzkum a vývoj, které je státní organizací soustředící se na zvyšování inovačního potenciálu našeho severního souseda, rozdělilo finanční prostředky na nové vybrané projekty, u nichž existuje naděje na to, že by v jejich vývoji a prodeji mohly být polské společnosti úspěšné. Jeden z programů – nazvaných INNOTABOR – se soustředí na podporu kolejové techniky. Celkem 157 mil. zlotých (zhruba 973 mil. Kč) bude rozděleno mezi vybrané projekty, které mají za cíl zvýšit konkurenceschopnost polských výrobků do roku 2023.
Flotila tramvají lipských DP (Leipziger Verkehrsbetriebe; LVB) se podle očekávání rozšíří o další vozy Solaris Tramino. V roce 2015 podepsal dopravce smlouvu se Solarisem, která počítá s dodáním pouze 5 vozů, z nichž první by měl do Lipska dorazit ještě v prosinci 2016. Solarisu se přitom daří doposud úspěšně tajit podobu nového lipského Tramina, které se bude koncepčně odlišovat od vozů, jež firma dodávala dalším dopravcům v Německu (Braunschweig, Jena) či v Polsku (Olsztyn, Poznań).
