Nový tramvajový provoz v letovisku Wonsan-Kalma (používá se však i jen zkrácený název Wonsan, potažmo Wŏnsan) v Korejské lidově demokratické republice měl být stavebně dokončen. Letovisko vzniká na území bývalé vojenské základny a přístavu na pobřeží Japonského moře a jedná se o jeden z nejznámějších urbanistických a architektonických projektů KLDR poslední doby. S jeho stavbou se začalo v roce 2018 a předpokládalo se,...
Tramvajová doprava v hlavním městě Lucemburska se dočkala dalšího prodloužení. První část plánované novodobé tramvajové linky byla do provozu uvedena dne 10. 12. 2017. První prodloužení následovalo jen o pár měsíců později – 27. 7. 2018. Tehdy byla tramvaj prodloužena o tři zastávky blíže centru města, přičemž na úseku již chybělo trolejové vedení, protože tramvaje zde jsou napájeny spodním...
Když francouzské město Besançon otevíralo v roce 2014 svůj tramvajový provoz, skloňovala se otázka, na kolik bude ve městě se 114 000 obyvateli tramvaj přínosná a smysluplná. Pomineme-li loni otevřený provoz v Caen, kde ale klasická tramvaj nahradila dříve postavenou neúspěšnou tramvaj na pneumatikách, byl Besançon posledním městem, kde se podařilo vybudování zcela nového tramvajového systému prosadit poté, co v letech...
Italské město Pisa zná díky místní románské šikmé věži prakticky každý. Toskánské město, v němž dnes žije okolo 90 000 obyvatel, se musí v oblasti veřejné dopravy spoléhat na služby autobusů. V minulosti tomu to tak ale vždy nebylo a odlišná by mohla být i budoucnost. Vedení města totiž schválilo plán na výstavbu nové tramvajové linky. Tramvaje v Pise již v minulosti...
Nový tramvajový provoz ve švédském městě Lund se dočkal příchodu své první tramvaje. Tu do města dodal španělský CAF, který uspěl se svým modelem Urbos 100 ve výběrovém řízení počítajícím s dodávkou celkem 7 vozů. Lund se nachází na jihu Švédska nedaleko známějšího Malmö. O tramvajích se zde mluvilo intenzivně již od 80. let, avšak zvolené řešení nedostatečné...
Do rumunského města Reșița (česky Rešice), které je fanouškům železniční dopravy známé především pro místní výrobu lokomotiv (z nichž jednu lze obdivovat např. na úzkorozchodné dráze Třemešná ve Slezsku – Osoblaha), se mají vrátit tramvaje. Zdejší tramvajový provoz byl uzavřen v roce 2011, město nicméně usiluje o jeho obnovení, přičemž projekt je spolufinancován EU. Došlo už také na objednání...
Francouzské město Nantes stálo na samém počátku renesance tramvají v zemi galského kohouta. Tramvaje se sem vrátily (původní systém byl zrušen v roce 1958) už v roce 1985. Dnes zde nalezneme síť trojice rozvětvených linek o délce více než 40 km. Vozový park je dosud tvořen třemi typy vozidel, a sice původními vozy TSF-1 z let 1984–94 z produkce Alstomu, dále 33...
Město Cuenca se konečně dočkalo zprovoznění svého tramvajového provozu. Jeho stavba přitom byla zahájena již v roce 2013 a termín otevření byl kvůli špatné koordinaci projektu (absence řady studií, na jejichž dokončení se muselo čekat) několikrát odložen. Problémy způsobovalo také prodražení projektu, které nechtěla centrální vláda platit a které vedlo až k odstoupení původního stavebního konsorcia od smlouvy.
V Korejské lidově demokratické republice (KLDR) vzniká zcela nový tramvajový provoz. Sloužit by měl cestujícím ve městě Wonsan, resp. v místním resortu Wonsan-Kalma. Ten vznikl jako novostavba na místě vojenské základny a přístavu na pobřeží Japonského moře.
Čína pokračuje v intenzivním budování nových tramvajových tratí. Obrovské aglomerace rostly zpravidla tak rychle, že se nedařilo budovat ruku v ruce s nimi potřebnou infrastrukturu veřejné dopravy. Miliónová města tak byla (a stále jsou) odkázána nezřídka jen na služby autobusů. Teprve komplikovaná dopravní situace a vysoká míra exhalací vedly k tomu, že se dodatečně začaly implementovat do měst systémy metra a tramvají.
