Francouzské město Nantes stálo na samém počátku renesance tramvají v zemi galského kohouta. Tramvaje se sem vrátily (původní systém byl zrušen v roce 1958) už v roce 1985. Dnes zde nalezneme síť trojice rozvětvených linek o délce více než 40 km. Vozový park je dosud tvořen třemi typy vozidel, a sice původními vozy TSF-1 z let 1984–94 z produkce Alstomu, dále 33...
Město Cuenca se konečně dočkalo zprovoznění svého tramvajového provozu. Jeho stavba přitom byla zahájena již v roce 2013 a termín otevření byl kvůli špatné koordinaci projektu (absence řady studií, na jejichž dokončení se muselo čekat) několikrát odložen. Problémy způsobovalo také prodražení projektu, které nechtěla centrální vláda platit a které vedlo až k odstoupení původního stavebního konsorcia od smlouvy.
V Korejské lidově demokratické republice (KLDR) vzniká zcela nový tramvajový provoz. Sloužit by měl cestujícím ve městě Wonsan, resp. v místním resortu Wonsan-Kalma. Ten vznikl jako novostavba na místě vojenské základny a přístavu na pobřeží Japonského moře.
Čína pokračuje v intenzivním budování nových tramvajových tratí. Obrovské aglomerace rostly zpravidla tak rychle, že se nedařilo budovat ruku v ruce s nimi potřebnou infrastrukturu veřejné dopravy. Miliónová města tak byla (a stále jsou) odkázána nezřídka jen na služby autobusů. Teprve komplikovaná dopravní situace a vysoká míra exhalací vedly k tomu, že se dodatečně začaly implementovat do měst systémy metra a tramvají.
Kdyby přišel Ježíš na svět o zhruba 2030 let později, mohl by své dětství a mládí v Nazaretu trávit mj. focením tramvají, tedy za předpokladu, že se podaří v nadcházejících letech realizovat plán izraelské vlády na vybudování meziměstské tramvajové trati, která by měla spojit přístavní město Haifa právě s Nazaretem.
Francouzský Alstom, který nedávno zaujal mj. připravovanou akvizicí divize Transportation od Bombardieru, dodal již 130. tramvaj ze své rodiny Citadis do francouzského Bordeaux. První objednávka na vozidla přišla v roce 2000, k zahájení provozu došlo v prosinci 2003.
Jihofrancouzské město Avignon zahájilo zkušební jízdy tramvají. Ty původní opustily město již v roce 1932. Letos v říjnu je čeká návrat, ačkoli ještě před pár lety se zdálo, že bude celý projekt tramvají odsunut k ledu.
Australský Newcastle se stal dalším městem, v němž byl uveden do provozu tramvajový systém. V neděli 17. 2. 2018 došlo ke slavnostnímu zprovoznění jediné linky o délce cca 2,7 km. První den byli cestující přepravováni zdarma, od pondělí již platí běžný tarif.
Austrálie se po odklonu od tramvají k tomuto dopravnímu prostředku zase vrací. Není tomu tak dávno, co jediným přežívajícím provozem na nejmenším kontinentě bylo Melbourne, kde na druhou stranu tramvaje vládnou pevně, neboť jde v současné době o největší tramvajový provoz na světě. Dnes tramvaje jezdí také v Sydney, v Adelaide a v Gold Coastu, před dokončením je projekt v hlavním městě Canberra a Newcastlu.
Dne 14. 12. 2018 byl do provozu uveden další nový tramvajový provoz v USA, tentokrát v Oklahomě. Stejně jako v řadě dalších měst Spojených států, kde se tramvaje objevily v nedávné minulosti, představuje i systém v Oklahomě tramvajový comeback.
