Poté, co výběrové řízení na 25 článkových trolejbusů vypsané na konci roku 2022 skončilo loni bez rozhodnutí o výběru dodavatele, vypsala radnice hlavního města Ekvádoru letos v březnu nové výběrové řízení, a to na 50 vozidel. Zatímco v prvním případě o soutěži informovala jen zprostředkovaně některá místní média, nyní o ní informuje i samotný provozovatel trolejbusů. Navíc se podmínky tendru objevily na online tržišti...
Hlavní město Ekvádoru vydalo včera zprávu, že by během druhého čtvrtletí příštího roku mělo do města dojít 55 článkových nízkopodlažních trolejbusů v celkové hodnotě cca 33 mil. USD (tj. asi 713 mil. Kč/12,9 mil. Kč za vůz). Kdo bude dodavatelem těchto trolejbusů s obsaditelností 160 osob, nebylo uvedeno. Připomeňme, že na konci loňského roku vypsalo Quito rychlotendr na 25...
Opakovaně ohlašovaný nákup nových trolejbusů pro ekvádorské hlavní město se ani po více než pěti letech různých politických a úředních proklamací a slibů ne a ne konat. Minulý týden se však quitská radnice vytasila s novým prohlášením, že na letošek zamýšlený nákup 10 nových trolejbusů byl přehodnocen a díky nalezení dodatečných zdrojů se bude nakupovat 25 nových...
V rozpočtu hlavního města Ekvádoru, Quita, mají být na příští rok vyhrazeny prostředky na nákup 10 nových trolejbusů. Jednat se má předběžně o celkem 6 mil. USD, cca 134,2 mil. Kč (tj. 13, 4 mil. Kč za vůz), přičemž odhadovaná částka za nové vozy se má zpřesnit podle tržní studie, která má být vypracována na počátku příštího roku. Informovala o tom...
Ekvádorské Quito plánuje do roku 2025 nákup 60 nových trolejbusů, které by měly nahradit stávající flotilu, jež se od roku 1995 pohybuje na postupně rozšiřované severojižní ose. Flotila quitských trolejbusů původně čítala 113 vozů vyrobených ve druhé polovině 90. let 20. století, avšak do dnešních dnů se smrskla jen na zhruba pět tuctů provozuschopných vozů. Nákup 50...
Po dlouhé době přišla zpráva týkající se obnovy trolejbusového vozového parku v Quitu. Ten už totiž přesluhuje a minulé vedení radnice svůj záměr nakoupit desítky nových trolejbusů přenechalo na počátku roku 2019 novému vedení, které se však dlouho nemělo k tomu, aby sdělilo, jaký bude osud tamní trolejbusové dopravy. Minulý týden při příležitosti 25. výročí trolejbusového systému (první...
Uběhly sotva dva roky od chvíle, kdy se podzemím hlavního města Ekvádoru začal provrtávat první z celkem tří razicích štítů, aby se tak začala budovat 22km dlouhá trať metra s 15 stanicemi, pro kterou už byly v předchozích letech prováděny jisté přípravy (viz dřívější článek).
Na řádném zasedání metropolitní rady ekvádorského hlavního města Quita (Concejo Metropolitano de Quito) konaném dne 9. srpna 2018 byl udělen primátorovi ekvádorské metropole souhlas zajistit úvěr ve výši 32 895 000 dolarů. Tato částka má posloužit na nákup 50 článkových trolejbusů a 20 článkových elektrobusů.
Dnes opět zamíříme za "velkou louži", jmenovitě do ekvádorského Quita, které je proslulé svým trolejbusovým BRT systémem. Nás ale bude zajímat metro, které se v něm začalo nedávno stavět...
Hlavní město jihoamerického Ekvádoru, Quito, si objednalo 80 nových autobusů postavených na platformě modelové řady autobusů Volvo v konfiguraci pro státy Jižní Ameriky. Vozidla budou určena pro provoz na linkách místního BRT (Bus Rapid Transit) systému, který byl uveden do provozu v roce 1995 a jehož páteř tvoří trojice trolejbusových linek. Na linkách by mělo stále sloužit celkem 113 dvoučlánkových trolejbusů z let 1995–2000, jejich doplnění a částečná náhrada dalšími trolejbusy (již tříčlánkovými) byla v roce 2015 poněkud překvapivě zastavena, přičemž namísto trolejbusů měly být pořízeny autobusy. K likvidaci trolejbusové dopravy ovšem zatím nedochází a autobusy by prozatím měly jen doplnit početní stav vozidel na trasách s ohledem na neustále rostoucí počet obyvatel (v roce 2001 žilo ve městě 1,3 mil. obyvatel, v roce 2013 to bylo již téměř 2 mil.).
