Na samé hranici s Mexikem ve státě Texas bychom nalezli město El Paso, v němž dnes žije okolo 680 000 obyvatel. Od roku 2018 je jeho součástí nový tramvajový provoz, pro nějž však nebyly pořízeny zcela nové tramvaje, jak to je u nově zaváděných systémů v USA obvyklé, ale rekonstruované tramvaje koncepce PCC. Při pohledu na mapu zjistíme, že El Paso...
Před třemi lety, přesněji dne 25. 1. 2020, vyjely naposledy na tramvajovou retro linku č. 15 v americké Philadelphii tramvaje koncepce PCC, a to primárně kvůli výstavbě silničního mostu a rekonstrukcím vybraných ulic, jimiž koleje této od zbytku tramvajové sítě téměř segregované linky vedly. Ačkoli se pod dojmem některých prohlášení dopravce (SEPTA) vyrojily spekulace, zda se vůbec...
Španělský výrobce kolejových vozidel CAF oznámil, že s jeho americkou filiálkou CAF USA podepsal dne 31. 8. 2022 bostonský dopravce MBTA (Massachusetts Bay Transportation Authority) smlouvu na dodání nových vozů pro linku Green Line (zelená linka). Projekt má celkovou hodnotu 811 mil. dolarů (cca 19,9 mld. Kč) a kromě tramvají zahrnuje i dodávku náhradních dílů, testovacích zařízení,...
Americká Philadelphie se mohla pochlubit do nedávna stále provozem legendárních tramvají koncepce PCC na lince číslo 15. Od konce ledna je však jedna z hlavních atrakcí pro fanoušky veřejné dopravy ve městě nahrazena autobusy. Údajně pouze dočasně.
CLRV, neboli Canadian Light Rail Vehicle, jsou tramvaje vyvinuté v sedmdesátých letech, jež umožnil zachránit tramvajový provoz v kanadském Torontu. Vznikly jako snaha o unifikované vozidlo kanadské provenience. Vznikly dvě verze, a sice sólo varianta a článkový vůz. Prvních šest sólo vozů bylo v roce 1977 vyrobeno podnikem SIG ve Švýcarsku, zbytek pak již v Kanadě.
Pražský DP vypraví do provozu s cestujícími na běžné pořadí tramvaj typu T1. Bude se jednat konkrétně o vůz ev. č. 5002, který byl vyroben v roce 1951 a z pravidelného provozu odstaven v roce 1983. Vůz se objeví poprvé na lince s cestujícími o víkendu 5. a 6. 1. 2019.
Dnes se slavnostně otevírá cca 7,7 km dlouhá tramvajová síť v texaském městě El Paso, která má formu dvou dotýkajících se okruhů. Tramvaje budou po síti tvořené jednokolejnou tratí jezdit tak, jako by opisovaly číslici 8.
Americký Boston je jedním z mála amerických měst, v němž je nadále možné projet se tramvajemi koncepce PCC. Na rozdíl od některých jiných měst (například Filadelfie), kde jsou provozovány fakticky novostavby provedené dle vzoru původní konstrukce (avšak s pozměněnými rozměrovými parametry, moderní elektrickou výzbrojí atp.) jsou v Bostonu stále v provozu původní vozy postavené vagónkou Pullman-Standard v letech 1945–46.
Vozový park sarajevského tramvajového provozu na normálním rozchodu 1 435 mm, který byl uveden do provozu 28. listopadu 1960, tvořily prvních sedm let výhradně ojeté tramvaje PCC odkoupené ze zrušeného tramvajového systému ve Washingtonu, D.C., metropoli Spojených států. Tyto tramvaje vyrobené přibližně počátkem 40. let 20. století již však měly svá nejlepší léta za sebou a časem začalo být nutné ohlížet se po jejich náhradě.
V Sarajevu, metropoli Bosny a Hercegoviny, se od sklonku 50. let 20. století pracovalo na projektu „rychlé elektrické příměstské železnice“ normálního rozchodu, která měla vést západovýchodním směrem a spojovat lázeňskou obec Ilidža se sarajevskou čtvrtí Dolac Malta. Tam měl být možný přestup na městské tramvaje jezdící v Sarajevu od roku 1885 na úzkém „bosenském“ rozchodu 760 mm.
