Nová Urbina také v Norimberku
Polský Solaris dodal po delší době nové autobusy do německého Norimberku. Konkrétně k dopravci VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft zamířilo 8 článkových vozů New Urbino 18.
Menu
Polský Solaris dodal po delší době nové autobusy do německého Norimberku. Konkrétně k dopravci VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft zamířilo 8 článkových vozů New Urbino 18.
29. 4. 2017 se svezli první cestující vozidlem Alstom Citadis v Německu. Jeden z nejúspěšnějších typů nízkopodlažních tramvají ovšem nebyl dodán do žádného z německých provozů, ale do francouzského Štrasburku, odkud do Německa tramvaje nově přejíždí.
Z posledního mistrovství světa v ledním hokeji, které pořádalo Německo, si česká hokejová reprezentace odvezla zlato (v r. 2010). Letos se hokejová elita sjede do Německa opět, protože si náš západní soused pořádání klání o titul mistrů světa zopakuje, byť tentokrát společně s Francií, která je druhou pořadatelskou zemí turnaje.
Od 3. 1. 2001 byly v německých Drážďanech v provozu dvě atypické modře lakované tramvaje, které nesloužily pro přepravu osob, ale jako nákladní vozidla pro transport dílů do nově otevřené továrny společnosti VW známé jako Gläserne Manufaktur v blízkosti centra města. Po ukončení produkce automobilu VW Phaeton, jenž byl v saské metropoli kompletován, byl na konci března 2016 ukončen i provoz obou nákladních tramvají.
Polský Solaris uspěl v soutěži 2017 EBUS Award, která je organizována německou asociací provozovatelů veřejné dopravy VDV a která se zabývá problematikou vývoje bezemisních vozidel.
Berlínský DP (BVG; Berliner Verkehrsgesellschaft) nakoupí další tramvaje Flexity Berlin, které do města od roku 2009 dodává společnost Bombardier. Dopravce využil možnosti uplatnit poslední část opce, která bude zahrnovat dodání celkem 21 vozidel.
Německý Wiesbaden měl v minulosti vlastní tramvajový provoz, jehož počátky spadají již do roku 1875. Původní koňka byla vystřídána později (1889) parními tramvajemi, které se ve městě udržely do roku 1900, kdy byla síť tramvají elektrifikována. Brzy byly postaveny další nové tratě (některé i soukromými společnostmi), takže síť měla poměrně brzy celkem osm linek.
Autobusy Ikarus 280 se staly symbolem velkokapacitních autobusů řady států východního bloku, mezi nimi i Československa, které bylo zásobeno autobusy tohoto typu od roku 1974. Vozy se u nás objevovaly jak v městské, tak linkové dopravě. Závěrem 70. let se zvažovalo, že by mohla být zahájena kooperační výroba trolejbusů na bázi těchto článkových vozů, na níž by participovala Škoda Ostrov. K tomuto záměru ale nakonec nedošlo. Trolejbusů Ikarus přesto několik desítek vzniklo.
Německé noviny Leipziger Volkszeitung přinesly první fotografie nové tramvaje Solaris Tramino pro německé Lipsko. Podobu vozidla se přitom dopravce snažil dlouhodobě úzkostlivě utajit.
Francouzský Štrasburk (Strasbourg) objednal dalších 10 tramvají Alstom Citadis pro provoz na své tramvajové síti. Objednávku místní dopravce uskutečnil na základě možnosti využít opci původního kontraktu z roku 2014, který počítá s možností objednat postupně až 50 vozidel.