Za trolejbusy do Moldavska (2) – Kišiněv
Druhý díl seriálu o moldavských trolejbusových provozech bude věnován Kišiněvu, který má momentálně cca 685 tisíc obyvatel.
Menu
Druhý díl seriálu o moldavských trolejbusových provozech bude věnován Kišiněvu, který má momentálně cca 685 tisíc obyvatel.
Dne 10. 11. 2018 se v Opavě uskutečnila akce k symbolickému rozloučení s trolejbusy Škoda 14 Tr, které v ulicích Opavy sloužily 35 let. Jelikož autor tohoto příspěvku pod hlavičkou časopisu Československý Dopravák akci pro Městský dopravní podnik Opava celou navrhl, je poněkud složité napsat o jejím průběhu objektivní příspěvek, a proto nezvykle volíme formu subjektivního komentáře.
Dne 18. 10. 2018 byl do Opavy převezen ex-chomutovský kloubový trolejbus Škoda 15 Tr původního evidenčního čísla 014, který se bude účastnit slavnosti k symbolickému ukončení provozu trolejbusů Škoda 14 Tr ve městě. Trolejbus prošel během deseti dnů několika drobnými úpravami, jehož cílem bylo uzpůsobit vozidlo do stavu, které by odpovídalo provozu trolejbusů tohoto typu v Opavě.
V souvislosti s opavskou akcí k symbolickému ukončení provozu trolejbusů Škoda 14 Tr vznikl i velmi netradiční upomínkový předmět. Jedná se o čtrnáctistupňové pivo s názvem Opavská Čtrnáctka. Zhotoveno bylo pro opavskou akci v Pivovaru Herold Březnice.
Ve druhé polovině srpna zaujala média nejen v České republice zvláštní reklamní kampaň, která se objevila ve formě letáků jak v prostředcích opavské hromadné dopravy, tak ve formě větších reklam na několika trolejbusech. Kampaň byla tvořena titulky z Rudého práva a z Nového Opavska datovanými dnem 21. ledna 1983.
Obnova vozového parku probíhá také v Dopravní společnosti Zlín – Otrokovice (DSZO), a tak se pomalu chýlí ke konci i dny posledních provozních vozů typů Škoda 14 Tr a 15 Tr. Od obou zástupců zbývá v provozu už jen jediný vůz.
Po Ostravě dojezdily letos trolejbusy Škoda 14 Tr také v Plzni. Ta se tak stává dalším městem, v němž je provoz zajišťován výhradně nízkopodlažními trolejbusy. Posledním dnem pravidelného provozu byl 29. březen 2018, o několik dní později pak připravily Plzeňské městské dopravní podniky ještě symbolickou rozlučkovou jízdu pro fanoušky dopravy.
Americká města Dayton a San Francisko, v nichž jsou dosud v provozu trolejbusy vyrobené ve Škodě Ostrov, hodlají pokračovat v obnově vozového parku, na jejímž konci by se měly české trolejbusy odporoučet z provozu.
Trolejbusy Škoda 14 Tr a 15 Tr jsou v běžném provozu s cestujícími v Ostravě již minulostí. V sobotu 3. 3. 2018 vyjel do ulic města naposledy trolejbus Škoda 15 Tr ev. č. 3511 na linku číslo 104 (kurz 106 a část odpolední směny kurzu 206), který byl následně vypraven ještě na zvláštní jízdu pro ostravský Kroužek přátel MHD a pozvané hosty společně s trolejbusem Škoda 14 Tr ev. č. 3261, který však v provozu s cestujícími dojezdil už na konci měsíce ledna.
Konec jedné éry. V ostravské MHD se bude od odpoledne 3. 3. 2018 jezdit už jen nízkopodlažními trolejbusy. Do ulic města naposledy vyjede trolejbus typu Škoda 15 Tr (ev. č. 3511), který symbolicky uzavře kapitolu provozu trolejbusů obou velmi úspěšných typových řad trolejbusů. Nasazen bude na linku číslo 104, která byla pro kloubové trolejbusy v Ostravě typická.