Na podvozku nákladního automobilu Tatra 815 vznikaly také speciály pro přepravu osob, tzv. Tatrabusy, které byly určeny pro přepravu osob v extrémních podmínkách, například v povrchových dolech.
“Do montážní haly zavítal v úterý premiér české vlády Miloš Zeman a hned jeden z trolejbusů vyzkoušel. S manželkou a delegací, pod přísnou ostrahou federálních agentů, objel město a pochválil Američanům jejich volbu.” Takto informovala v listopadu 2001 Mladá Fronta Dnes o návštěvě dnešního prezidenta ČR v USA před 18 lety. Tehdy jezdilo po ulicích 11 česko-amerických trolejbusů a na dalších se pilně pracovalo. Nyní je jedné slavné éře konec. Jeden z nejúspěšnějších porevolučních exportních úspěchů – dodávky trolejbusů Škoda 14 Tr do San Franciska – je od 7. 9. 2019 už jen historií. Dopravce MUNI vyřadil z pravidelného provozu poslední vozy, které byly vystřídány novými trolejbusy New Flyer s výzbrojí Kiepe Electric.
Trolejbusy Škoda 14 a 15 Tr (a jejich modernizované varianty) postupně vyklízejí pozice modernějším vozidlům. Legendární „čtrnáctky“ a „patnáctky“ končí také ve slovenské Žilině. Kapitola jejich provozu se uzavře dne 17. 8. 2019, kdy je na odpolední hodiny naplánována slavnostní rozlučka.
Éra trolejbusů Škoda 14 Tr se chýlí ke konci nejen u nás, ale také ve Spojených státech. V San Francisku, kam bylo dodáno 240 „čtrnáctek“ ve verzi Škoda 14 TrSF je nasazováno do provozu posledních zhruba 60 vozů. Obnova novými vozidly přitom postupuje velice rychle. Také druhý americký provoz s českými trolejbusy už ale zahájil obnovu svého vozového parku.
Další trolejbusový provoz se rozloučí s legendárním typem Škoda 14 Tr. Jediný mariánskolázeňský vůz tohoto typu by měl vyjet naposledy do ulic města v rámci rozlučky dne 13. 7. 2019. Poté si vůz převezme nový majitel, jímž je soukromník z Jihlavy.
Po více než roce měli cestující v Ostravě možnost svézt se trolejbusem typu Škoda 14 Tr. Dopravní podnik Ostrava nasadil svůj poslední provozní vůz na okružní jízdu po areálu ústředních dílen (Ekovy Electric) v rámci ostravské Muzejní noci, která se konala 8. 6. 2019.
Primátor města Košic Jaroslav Polaček vstupoval do voleb s tím, že do ulic města vrátí trolejbusovou dopravu. Svůj záměr po vítězných volbách opět zopakoval a Košice začaly prověřovat možnosti, jak by bylo možné trolejbusovou dopravu ve městě obnovit.
Druhý díl seriálu o moldavských trolejbusových provozech bude věnován Kišiněvu, který má momentálně cca 685 tisíc obyvatel.
Dne 10. 11. 2018 se v Opavě uskutečnila akce k symbolickému rozloučení s trolejbusy Škoda 14 Tr, které v ulicích Opavy sloužily 35 let. Jelikož autor tohoto příspěvku pod hlavičkou časopisu Československý Dopravák akci pro Městský dopravní podnik Opava celou navrhl, je poněkud složité napsat o jejím průběhu objektivní příspěvek, a proto nezvykle volíme formu subjektivního komentáře.
Dne 18. 10. 2018 byl do Opavy převezen ex-chomutovský kloubový trolejbus Škoda 15 Tr původního evidenčního čísla 014, který se bude účastnit slavnosti k symbolickému ukončení provozu trolejbusů Škoda 14 Tr ve městě. Trolejbus prošel během deseti dnů několika drobnými úpravami, jehož cílem bylo uzpůsobit vozidlo do stavu, které by odpovídalo provozu trolejbusů tohoto typu v Opavě.
