Dne 11. 11. 2023 byl symbolicky na linku č. 200 v Berlíně vypraven naposledy autobus typu MAN ND 313 Lion´s City DD, čímž byla po 19 letech uzavřena historie tohoto modelu v ulicích německé metropole. Možnost cestovat v horním patře vozu byla charakteristická už pro berlínské omnibusy tažené koňmi v polovině 19. století, odkud se plynule přesunula na počátku 20. století...
Dvojice ostravských doubledeckerů, kterou si původně pořídil DP Ostrava na přání politické reprezentace města s cílem přepravy turistů mezi Dolní oblastí Vítkovic a zoologickou zahradou, se vydá zpět do výrobního závodu společnosti UNVI (Unidad de Vehículos Industriales, S.A.) ve Španělsku. Důvodem jsou technické nedostatky vozidel, které se řeší s dodavatelem autobusů, jímž bylo české zastoupení Scanie, v rámci reklamace....
Oba dva ostravské doubledeckery Scania UNVI Urbis DD CNG mají za sebou první víkend jízd na vyhlídkové lince č. 88. V sobotu 5. 6. před devátou hodinou ranní vyjel první spoj ze zastávky Svět techniky vstříc zoologické zahradě. Dopravnímu podniku Ostrava se tak konečně podařilo nasadit dvoupodlažní vozidla na trasu, na kterou ji původně plánoval. Minulý koronavirový rok včasnému...
Ostravský DP oznámil, kdy se poprvé v provozu s cestujícími objeví nové patrové autobusy, které si dopravce objednal u Scanie a které pro něj vyrobil španělský nástavbář UNVI. Vozidla, jež byla bývalým náměstkem primátora pro dopravu nazvána „takovou legráckou“, by se měla objevit poprvé na lince č. 78 dne 2. 11. 2020. Dopravní podnik Ostrava se rozhodl, že...
Dopravní podnik Ostrava si splnil svůj sen a pořídí si dvojici patrových autobusů. Ty se snažil neúspěšně několikrát vysoutěžit. Nakonec musel přistoupit k tzv. jednacímu řízení s uveřejněním, kdy byly podmínky s potenciálními dodavateli konzultovány, protože dříve publikované tendry byly svými podmínkami naprosto mimo realitu trhu.
Berlínský DP uzavřel výběrové řízení na nákup patrových autobusů, které jsou podobně jako ty známější červené v Londýně jedním ze symbolů města. Pořízeno může být celkem až 200 třínápravových vozů, což představuje zhruba polovinu vozového parku patrových vozů v německé metropoli.
Hlavně se nevzdávat. Dvojice předešlých neúspěchů v tendru na nové patrové autobusy pro ostravský Dopravní podnik neodradila dopravce od toho, aby se pustil do v pořadí již třetí soutěže, kterou vypsal dne 5. 9. 2018. Ani tentokrát se ale nepodařilo zakázku uzavřít, protože opět nepřišla ani jedna nabídka.
Ostravský DP nevzdal svou snahu o zakoupení dvou patrových autobusů pro obsluhu turistické linky vedené od zoologické zahrady k areálu tzv. Dolní oblasti Vítkovice. Po prvním neúspěchu vypsal dne 2. 7. 2018 novou soutěž s mírně upravenými podmínkami, avšak výsledek byl stejný. Ani tentokrát žádný účastník nabídku nepředložil.
Dopravní podnik Ostrava zrušil výběrové řízení na nákup dvou patrových autobusů. Ty měly sloužit na zvláštní lince č. 88, jež měla spojovat areál Vítkovic (Dolní oblast Vítkovice) se zoologickou zahradou. Podle radního pro doprava Lukáše Semeráka (Hnutí Ostravak) se mělo jednat o „legrácku“, která by již v létě 2018 vozila turisty mezi oběma navštěvovanými body, které jsou však (byť za cenu jednoho přestupu) pokryty naprosto dostatečně existujícími linkami veřejné dopravy.
Včera jsme si v článku na našem webu představili záměr ostravského DP zakoupit si dvojici patrových autobusů, které by měly primárně sloužit na lince č. 88, jež by měla mít ryze turistický charakter. Dnes se podíváme blíže na to, jak by nové autobusy měly vypadat, neboť v mezičase se objevila na portálu zadavatele potřebná dokumentace.
