Na několika následujících řádcích se opět podíváme na projekt Mi Tren v bolivijské Cochabambě a jejím okolí. Na tomto webu jsme se mu již věnovali před více než čtvrt rokem, od té doby se už ovšem leccos změnilo.
Hlavní město Běloruska míní masivně investovat do trolejbusové dopravy. Ačkoli se ještě v Minsku před nedávnem skloňovala možnost rušení trolejbusů ve prospěch elektrobusů, radnice nakonec usoudila, že by se nejednalo o rozumný krok a bude oba druhy dopravy rozvíjet současně. Tamní dopravní podnik Minsktrans v říjnu 2019 oznámil, že do roku 2022 míní nakoupit 890 autobusů a elektrobusů, 810 trolejbusů a 50 tramvají.
Belkommunmaš může v tomto roce už poněkolikáté opět otevírat šampaňské. Z Ukrajiny si odváží další významný kontrakt, tentokrát na 49 trolejbusů pro město Žytomyr, které leží západně od Kyjeva.
V srpnu 2019 byly oznámeny výsledky tendrů na 70 nových autobusů a 70 nových parciálních trolejbusů pro hlavní město Běloruska. V obou tendrech vyhrál domácí podnik OAO «MAZ».
V závěrečném díle našeho seriálu o Bělorusku se podíváme do tří čistě trolejbusových provozů. Jedná se o Brest, Homel a Grodno.
Dnes nás čeká pohled do hlavního města Běloruska. Jezdí v něm metro, tramvaje i trolejbusy, přičemž v našem seriálu se věnujeme dvěma posledním prostředkům.
Ve třetím díle seriálu se podíváme do Vitebsku, kde provozují jak trolejbusy, tak tramvaje.
Ve druhém díle seriálu se podíváme do dalších dvou provozů v Bělorusku, které jsou čistě trolejbusové, jmenovitě do Babrujsku a Mohylevu.
V následujícím seriálu se podíváme do všech trolejbusových a tramvajových provozů, které se v Bělorusku nacházejí. Jmenovitě se jedná o Babrujsk (Tb), Brest (Tb), Homel (Tb), Grodno (Tb), Minsk (Tb + T), Mazyr (T), Navapolack (T) a Vitebsk (Tb + T). První díl je věnován dvěma městům, která obě disponují pouze jedinou tramvajovou tratí, jejichž původní účel byl přitom totožný: zřízeny byly tyto tratě primárně za účelem přepravy cestujících do tehdy čerstvě vybudovaných průmyslových areálů.
Nejmladší polský tramvajový provoz – Olsztyn – se dočkal poprvé od roku 2015 dodání nového vozidla. Nejde ovšem prozatím o žádnou z objednaných tramvají Panorama od tureckého Durmazlaru, ale o vůz Metelica od Stadleru, který si v Olsztyně odbude vybrané zkušební jízdy.
