Pomalu, ale přece. Argentinské Rosario pokračuje v přestavbě ojetých autobusů na trolejbusy. V červnu 2025 byla dokončena přestavba v pořadí sedmého a osmého autobusu, přičemž dalších 7 vozidel bude ještě následovat. Plán přestavět ojeté rosarijské autobusy na trolejbusy je už poměrně starý. První autobus byl přestavěn už roku 2019, další roku 2022. Městský dopravce Movi Rosario ve spolupráci s privátním a...
V ruském městě Čeboksary ležícím nedaleko od Kazaně je od 22. října 2023 na zkouškách trolejbus typu KAMAZ-62825. Dne 20. prosince 2023 byl tento trolejbus poprvé nasazen do provozu s cestujícími, nadále ve zkušebním režimu, a to nejprve na místní páteřní trolejbusovou linku č. 10. Návštěva trolejbusu v Čeboksarách není náhodná. V příštím roce totiž Čuvašská republika nakoupí pro své dva...
Argentinské Rosario na konci června potvrdilo, že se rozhodlo nastartovat proces konverze autobusů na trolejbusy. O tomto plánu už lokální média hovořila v prvním kvartále tohoto roku, teprve nyní ovšem byly vypuštěny na veřejnost novinky. Po prototypu č. 33 z roku 2019, který jezdí na místní lince K, začala s příchodem jara (resp. v tamních podmínkách podzimu) přestavba dalšího autobusu, která právě dobíhá. Po...
Když se loni v srpnu trolejbusový systém v Moskvě uzavřel, dopravní prostředek se dvěma sběrači na střeše začal mizet moskevským obyvatelům z paměti. Místním trolejbusovým nadšencům a těm Moskvanům, kteří měli trolejbusy v oblibě, se tak jako jediné dvě možnosti, jak na trolejbusy hned tak nezapomenout, nabízelo začít jezdit buďto v září 2020 zřízenou muzejní trolejbusovou linkou T, nebo sledovat, případně i...
Dne 2. února 2020 přišly do krymského města Sevastopol první dva z celkem 100 loni objednaných sólo trolejbusů. Dalšího dne přibyl v pořadí již třetí trolejbus. Výrobcem nových vozů typu VMZ-5298.01 «Avangard» je vologdská Trans-Al’fa. Dodávka dalších vozů, která se děje prostřednictvím Státní dopravní leasingové společnosti, je zatím pozastavena, neboť odběratel odhalil technické nesrovnalosti a vyžaduje jejich nápravu.
Asi 670 km východně od Moskvy bychom na břehu Volhy nalezli město Čeboksary, v němž žije okolo 450.000 obyvatel. Páteří místní městské dopravy je trolejbusová doprava. Ta začala veřejnosti sloužit v roce 1964. Dnes má dopravce k dispozici okolo 260 trolejbusů, mezi nimiž nadále dominují vozy ZiU-9 (resp. ZiU-682) v různých modifikacích.
Ruská společnost Trolza patří mezi největší výrobce trolejbusů na světě a historicky vzato je co do počtu vyrobených kusů tím vůbec největším. Firma už dříve avizovala, že se zabývá vývojem nového modelu trolejbusu. Jeho první fotografie však odhalila až v závěru srpna 2018.
Ruská společnost Trolza, dříve ZiU (Zavod imeni Urickogo), zveřejnila výsledky prodejů trolejbusů za za rok 2017. Vyrobit měla celkem 270 trolejbusů, z nichž 143 odpovídalo provedení sólo vozů s obchodním jménem Megapolis vybavenými bateriemi pro možnost opakované jízdy mimo trolejové vedení (parciální trolejbus).
Dne 12. 12. 2017 byly na první lince v Petrohradě zavedeny tzv. parciální trolejbusy, které jsou v petrohradských podmínkách podobně jako v Praze prezentovány především z marketingových důvodů jako elektrobusy s dynamickým nabíjením. Parciální trolejbusy na této trase zvládly během měsíce přepravit již 250.000 pasažérů.
Zatímco Moskva svůj trolejbusový provoz pozvolna utlumuje, v Petrohradě jim připisují podstatně větší budoucnost a chtějí využít již existující infrastruktury k tomu, aby se mohla vozidla na elektrický pohon rozjet i tam, kde trolejové vedení prozatím nevisí. K tomu mají sloužit trolejbusy s bateriovým pohonem, jež jsou u nás nazývány jako tzv. parciální trolejbusy.
