Wellington zrušil trolejbusový provoz
Dne 31. 10. 2017 se naposledy rozjely po ulicích Wellingtonu, hlavního města Nového Zélandu, trolejbusy. Současně tím došlo ke zrušení posledního trolejbusového provozu v zemi.
Menu
Dne 31. 10. 2017 se naposledy rozjely po ulicích Wellingtonu, hlavního města Nového Zélandu, trolejbusy. Současně tím došlo ke zrušení posledního trolejbusového provozu v zemi.
V obratném rušení tramvajových a trolejbusových tratí nasbíral za poslední léta velké zkušenosti ruský Vladivostok. V něm totiž stihli v tomto miléniu zrušit, co se dalo, až jim z původních sítí skoro nic nezbylo.
Ukrajinská Oděsa se letos pustila do velkého nakupování. Loni na podzim vypsala výběrové řízení na dodávku 45 nových trolejbusů a dne 16. června 2017 byl oznámen jeho vítěz. Tím se stal běloruský Belkommunmaš, který díky nízké nabídnuté ceně nakonec získal objednávku ještě na další dvě vozidla. Všech 47 vozů bude typu BKM-321 a jejich celková hodnota bude 8,073 mil. eur.
Město Resistencia, ležící na severovýchodě Argentiny nedaleko od hranice s Paraguyaí a mající momentálně okolo 300 tisíc obyvatel, by rádo zavedlo do ulic svého města ekologickou dopravu. Mezi možnými dopravními prostředky je přitom hlavním kandidátem trolejbus.
Při pobřeží Kaspického moře byla letos po několika letech výstavby dokončena meziměstská trolejbusová trať vedená z Machačkaly do sousedního Kaspijsku. Její celková délka činí zhruba 15 km. Slavnostní otevření dostavěné trati proběhlo v únoru tohoto roku.
Následující řádky nás zavedou do Krasnojarsku, třetího největšího sídla na Sibiři (po Novosibirsku a Omsku). Toto město ležící na řece Jenisej v minulosti procházelo prudkým vývojem a vznikaly v něm různé závody, jejichž privatizace po rozpadu SSSR ale nedopadla většinou šťastně. Dnes žije v Krasnojarsku více než milion obyvatel, a třebaže průmysl již nemá takový význam jako dříve, věci se mění obecně k lepšímu a v březnu 2019 dokonce do města zavítá zimní univerziáda. Jednou z pozitivních zpráv je i postupná revitalizace tramvajové infrastruktury. Tou špatnou je, že jsou upozaďovány trolejbusy. Kromě toho se už léta nedaří dokončit metro, jehož stavbu lze označit za fiasko.
Dnes nás čeká výlet do daleké Čity, kde už 47 let jezdí trolejbusy, jejichž první jízda se odehrála 30. prosince 1970. Dosud přitom hrají v přepravě místních hlavní roli, klasická autobusová doprava tu téměř prakticky není k vidění...
Rakouský Linz (Linec) se pochlubil svým prvním novým tříčlánkovým trolejbusem, který do města dodala společnost Van Hool. Celkem by mělo být do města zamířit do konce roku 2018 dvacet těchto trolejbusů.
Deváté největší ruské město Čeljabinsk ležící asi 1 600 km vzdušnou čarou východně od Moskvy se může pyšnit poměrně rozsáhlou tramvajovou a trolejbusovou sítí. Město se obě snaží postupně opravovat a modernizovat a rádo by přikročilo i ke zřízení nových tratí. Městský podnik ČeljabGET (ЧелябГЭТ), který donedávna tramvaje a trolejbusy provozoval, sice kvůli dluhu 554 milionů rublů (cca 220 mil. Kč) zamířil do bankrotu, takže jej musel od 1. července 2017 nahradit jiný podnik, nazvaný GET (ГЭТ), a první linka metra není dostavěná ani po téměř čtvrtstoletí od započetí stavební prací, to ovšem není překážkou k tomu, aby věci byly viděny optimisticky.
Kyjev i v tomto roce nakupuje nové trolejbusy. Na základě výběrového řízení uzavřeného v červnu t. r. by měl místní dopravní podnik, společnost Kyjivpastrans, obdržet 80 nových trolejbusů. Všechny přitom dodá společnost Bogdan.