Moderní tramvajový systém v jihovýchodním španělském městě Alicante zvaný TRAM Metropolitano de Alicante se od svého zkušebního otevření v roce 1999 dočkal opakovaného rozšiřování. To se nemá zastavit ani nyní.
Chemnitzský model – v originále Das Chemnitzer Modell – představuje systém vlakotramvají, které mají přejíždět mezi tramvajovou a železniční sítí. Systém je rozdělen do celkem 6 etap.
Čtenáři našeho časopisu si jistě vzpomenou na mimořádně zdařilou sérii příspěvků o renesanci tramvají ve Francii, která je provázela v číslech 5/2014 až 5/2015. Pátý díl tohoto seriálu byl věnován problematice vlakotramvají, přičemž v závěru článku byl mj. vzpomenut také projekt Tram Express v oblasti okolo Paříže, resp. přesněji v regionu Île-de-France.
Na Jutském poloostrově se zájemci o tramvajovou dopravu sjíždějí i přesto, že zde žádný standardní tramvajový provoz neexistuje. K dispozici je však muzejní dráha Skjoldenæsholm, kterou rozhodně stojí za to navštívit, neboť místní muzeum má k dispozici okolo 100 různých exponátů (kromě tramvají jde i o trolejbusy a autobusy). Brzy by však měl v Dánská vzniknout i zcela nová tramvajová trať, a to ve městě Aarhus na východě země.
Nedávno jsme na našem webu informovali, že dopravce ABG (Albtal-Verkehrs-Gesellschaft), jež je provozovatelem vlakotramvají v oblasti německého Karlsruhe, využil opce na dodávku 25 vozů Citylink NET 2012, které má dodat Stadler, resp. jeho závod ve Španělsku, který koupil od Vosslohu (a který původně kontrakt na vlakotramvaje pro ABG vyhrál). Nyní se radost z nákupu dalších vozů přenesla ze Švýcarska do Německa. Dopravce ABG totiž potvrdil, že si objedná 12 nových vozů Flexity Swift od Bombardieru.
