Zbývají poslední tři kratší díly našeho povídání, které se blíže věnují ostravským autobusům Škoda 21 Ab. Cesta k autobusům 21 Ab pro Ostravu V textové části věnující se příchodu nízkopodlažních vozidel značky Škoda jsme se zmínili i o autobusovém projektu 21 Ab, jenž měl být do plánu výroby zařazen až dodatečně po privatizaci někdejšího koncernu Škoda. Prototyp byl...
Tímto dílem se s trolejbusy Škoda 21 Tr v Ostravě rozloučíme, ty zbylé se již budou věnovat autobusům 21 Ab. Další trolejbusy Škoda 21 Tr v Ostravě Kromě patnáctky trolejbusů 21 Tr se v Ostravě objevily ještě tři další zástupci této typové řady. O dvou z nich již byla řeč – šlo o trolejbusy ev. č. 33 a 34 z DP města Hradce...
Včerejší díl našeho seriálu byl svým rozsahem nejkratším, naopak ten pátý je vůbec nejdelší, neboť jsme nechtěli předmětnou problematiku dále rozdělovat. Provozní úpravy trolejbusů 21 Tr a aplikování změn do výroby Přestože prototypy vozů 21 Tr i 22 Tr absolvovaly zkušební jízdy (v případě druhého jmenovaného typu i v režimu s cestujícími), teprve nasazení do ostrého provozu...
Čtvrtý díl bude patřit k těm kratším a shrne dodávky „jednadvacítek“ do Ostravy v letech 1997 až 2002. Dodávky trolejbusů 21 Tr do Ostravy Ostrava se stala prvním městem, jež si po vozidlech Škoda nové typové řady sáhlo, byť prakticky souběžně s ní si dva vozy objednal i Hradec Králové. Namísto čtyř avizovaných vozů byly, jak už víme,...
Ve třetím díle již začíná nákup nízkopodlažních trolejbusů pro Ostravu nabírat konkrétních kontur a na testování se do města dostává článkový vůz 22 Tr. Nízkopodlažní trolejbusy pro Ostravu Zatímco obnova vozového parku tramvají v letech po sametové revoluci byla v Ostravě poměrně hodně přetřásaným tématem, autobusy i trolejbusy stály poněkud na okraji zájmu. To lze přisuzovat skutečnosti, že nákup...
Druhý díl našeho seriálu o trolejbusech Škoda 21 Tr, 22 Tr a autobusech 21 Ab v Ostravě se pokusí na základě získaných dat a informací ohlédnout za vznikem modelové řady vozidel, na která se zaměřujeme. Příchod nízkopodlažních trolejbusů a autobusů Škoda Závod Škoda Ostrov se prakticky po celá 80. léta aktivně podílel na vývoji nové řady vozidel, která měla být...
Jak bylo dříve avizováno, počínaje dnešním dnem (1. 7. 2025) začíná na našich webových stránkách publikování devítidílného seriálu o provozu trolejbusů Škoda 21 Tr, 22 Tr a autobusů 21 Ab v Ostravě. První (úvodní) díl nás zavede do Ostravy na přelomu 80. a 90. let a představí vývoj ostravské trolejbusové dopravy a těžkosti, s nimiž se musel ostravský DP v té...
Počínaje 1. 7. 2025 se budou čtenáři setkávat po dobu 9 dnů na stránkách Československého Dopraváka se seriálem, jehož hlavním zaměřením jsou ostravské trolejbusy Škoda 21 Tr, sekundárně pak příbuzné typy Škoda 22 Tr a 21 Ab, které byly na pomezí Moravy a Slezska (ať již trvale či coby zkušební vozy) provozovány. Práce na tomto dílku zabrala více...
V letech 1995 až 2004 zvládla Škoda Ostrov vyrobit 142 trolejbusů typu Škoda 21 Tr (+ jednu karoserii využitou následně pro výrobu elektrobusu v ČAS Znojmo a jeden vůz z tzv. plastového programu, jenž už se nepodařilo dokončit). Drtivá většina z uvedeného počtu vozidel skončila u zákazníků v České republice, do zahraničí zamířily jen jednotky kusů – Sarajevo obdrželo darem...
Kdo se v sobotu 28. 11. 2020 prošel kolem pražského kongresového centra, mohl spatřit dvojici netradičních autobusů. Při bližším pohledu bylo zřejmé, že se jedná o autobusy Škoda 21 Ab z produkce Škody Ostrov, které ale byly pro účely filmu, který se v lokalitě zjevně natáčel, upraveny tak, aby svým vzhledem připomínaly autobusy značky Scania. Autobusy Škoda 21 Ab...
