Již od roku 1855 má Ostrava spojení s Opavou železniční tratí. V minulosti se však uvažovalo i o tom, že by bylo možné obě města propojit ještě dalším kolejovým prostředkem, a sice meziměstskou tramvají.
Při pobřeží Kaspického moře byla letos po několika letech výstavby dokončena meziměstská trolejbusová trať vedená z Machačkaly do sousedního Kaspijsku. Její celková délka činí zhruba 15 km. Slavnostní otevření dostavěné trati proběhlo v únoru tohoto roku.
Tramvajím vyráběným finským Transtechem, jenž je z větší části vlastněný českou Škodou Transportation, se podrobně věnujeme v čísle 2/2017. V rámci nedávno uzavřených kontraktů pojednává příspěvek i o tramvajích pro nově budovanou meziměstskou trať Helsinky – Espoo. V článku je použita jedna z vizualizací, která se objevila v souvislosti s oznámením o uzavření tendru. Výsledná podoba designu však byla dopravcem HKL odhalena až nyní.
Dne 18. 1. 2016 podepsala provincie Utrecht v Nizozemsku smlouvu se španělským výrobcem smlouvu na dodávku dalších 22 vozidel CAF Urbos 3 (řady Urbos 100). Ty by měly rozšířit flotilu vozidel tohoto typu z kontraktu z roku 2015, v jehož rámci si provincie objednala 27 vozidel, jejichž dodávky momentálně probíhají.
Tramvaj se stala jedním z volebních lákadel Občanské demokratické strany (ODS) před nadcházejícími krajskými volbami. Pro oblast Karvinska vytvořila návrh tzv. Modré tramvaje, která by měla v budoucnu spojovat Karvinou s Havířovem a Ostravou.
Na Krymském poloostrově – sporném území, které bylo v roce 2014 jednostranně připojeno k Rusku – je možné nalézt nejdelší trolejbusovou trať na světě, která spojuje město Simferopol s Aluštou a Jaltou. Délka celého úseku činí kolem 86 km (v závislosti na tom, které části sítě jsou počítány), přičemž jízda trolejbusem v celé délce trasy zabere zhruba tři hodiny.
