I v sovětské okupační zóně Německa skončila většina měst po skončení druhé světové války v troskách a s nimi i jejich tramvajové sítě. Opravy probíhaly jen pozvolna, často za nezměrné improvizace a při kritickém nedostatku náhradních dílů pro infrastrukturu i vozidla. Výroba nových tramvají se sice papírově předpokládala, prakticky nic pro ni ale nebylo k dispozici, navíc východní blok...
Na počátku června byl v Lipsku (Leipzig) odhalen model čela a části interiéru v měřítku jedna ku jedné (tzv. mock-up), který představuje tvarové řešení nových tramvají, jež si město objednalo u lokálního výrobce HeiterBlick. Ten uspěl v soutěži na konci roku 2021, přičemž s ohledem na vypsání společného výběrového řízení se Zwickau a Görlitz dodá uvedený výrobce vozidla i do těchto měst....
V německém Lipsku (Leipzig) se na jaře 2022 poprvé v pravidelném provozu objevila souprava složená z celkem tří vozů Tatra T4DM a vlečného nízkopodlažního vozu NB4 (potažmo 4NBWE). Neobvyklé „čtyřče“ o délce zhruba 60 m bylo použito v souvislosti s návozem diváků na a z fotbalového utkání z místní Red Bull Areny. Tramvají Tatra T4D bylo do Lipska dodáno téměř 600 a k nim ještě zhruba...
Velká zakázka na dodání nových tramvají byla vypsána v zemi našeho západního souseda. Tendr počítá s dodáním až 187 tramvají. Ty by si měli rozdělit celkem tři dopravci, a sice dopravní podniky z Lipska, Zwickau a Görlitz.
Pro městskou dráhu v Dortmundu (tzv. Stadtbahn) dodá nová vozidla lipská společnost HeiterBlick. Pro ni je získání kontraktu velmi důležité, protože společnost v posledních letech nezískávala nové zakázky na vozidla a těžila jen z dříve uzavřených kontraktů, kdy se provozovatelé rozhodli využít opce starších zakázek.
O polském Solarisu a německém Lipsku se v poslední době hovořilo hlavně v souvislosti s tramvajemi Solaris Tramino, které začal výrobce do města na sklonku roku 2016 dodávat a z nichž první byla oficiálně teprve nedávno představena veřejnosti. Solaris Bus & Coach ovšem je, jak už název společnosti napovídá, především výrobce autobusů. A i ty do největšího saského města dodává.
Německé noviny Leipziger Volkszeitung přinesly první fotografie nové tramvaje Solaris Tramino pro německé Lipsko. Podobu vozidla se přitom dopravce snažil dlouhodobě úzkostlivě utajit.
Flotila tramvají lipských DP (Leipziger Verkehrsbetriebe; LVB) se podle očekávání rozšíří o další vozy Solaris Tramino. V roce 2015 podepsal dopravce smlouvu se Solarisem, která počítá s dodáním pouze 5 vozů, z nichž první by měl do Lipska dorazit ještě v prosinci 2016. Solarisu se přitom daří doposud úspěšně tajit podobu nového lipského Tramina, které se bude koncepčně odlišovat od vozů, jež firma dodávala dalším dopravcům v Německu (Braunschweig, Jena) či v Polsku (Olsztyn, Poznań).
Společnost Solaris Bus & Coach uspěla v roce 2015 se svými tramvajemi v německém Lipsku, kam by měla dodat až 41 vozidel o délce 38 m zcela odlišné koncepce, než tomu bylo v případě doposud vyrobených modelů pro jiné německé a polské provozovatele.
Investice do kvalitní veřejné dopravy se našemu západnímu sousedovi dlouhodobě vyplácí. Již několik let je možné zaznamenat zvýšený nárůst počtu cestujících prakticky u všech městských operátorů. Údaje v předešlých letech nepříznivě ovlivňovala hospodářská krize, která se však zdá být za námi, resp. přinejmenším za Německem. Mnichovský dopravní podnik (MVG; Münchner Verkhersgesellschaft) oznámil údaje o počtu přepravených cestujících v roce 2015. Podle zpráv operátora stoupl počet cestujících ve veřejné dopravě v Mnichově na zhruba 566 mil., což představuje 2% růst v porovnání s rokem 2014.
