Vybrané trolejbusové a tramvajové investiční akce na Ukrajině (2)
Po čase se opět povídáme na přehled toho nejzajímavějšího, co se na Ukrajině za poslední měsíce na poli investic do trolejbusové a tramvajové dopravy odehrálo.
Menu
Po čase se opět povídáme na přehled toho nejzajímavějšího, co se na Ukrajině za poslední měsíce na poli investic do trolejbusové a tramvajové dopravy odehrálo.
Již na počátku roku 2017 starosta Kyjeva Vitalij Kličko poprvé oficiálně promluvil o možnosti prodloužení tramvajové rychlodráhy spojující Michailivskou Borščahivku s kyjevským vlakovým nádražím, a to vytvořením odbočky těsně před konečnou u nádraží směrem ke stanici metra Palac Sportu.
Na počátku září 2017 se na Ukrajině odehrála jedna neobvyklá jízda. Z Krivého Rogu, ležícího asi 420 km jihovýchodně od Kyjeva, byl do zhruba 600 km vzdáleného Žitomíru, ležícího západně od hlavního města, vypraven trolejbus typu JUMZ T2, který byl v rámci své nedávné generální opravy vybaven pomocným dieselagregátem. Právě tento doplňkový pohon mu pomohl k tomu, aby mohl dalekou pouť, jež vedla přes města Kropyvnyckyj a Kyjev, úspěšně dovršit "po svých". Domů trolejbus dorazil stejným způsobem dne 7. září.
V následujícím výčtu se podíváme za některými probíhajícími či plánovanými investičními akcemi, které se na Ukrajině týkají tramvají a trolejbusů.
Kyjev i v tomto roce nakupuje nové trolejbusy. Na základě výběrového řízení uzavřeného v červnu t. r. by měl místní dopravní podnik, společnost Kyjivpastrans, obdržet 80 nových trolejbusů. Všechny přitom dodá společnost Bogdan.
Na dodávku 10 vozů Pesa Fokstrot ukončenou v závěru loňského roku naváže dalších 40 tramvají téhož typu. Rozhodlo o tom vedení kyjevského DP po ukončení patrně největšího tendru na nové tramvaje na Ukrajině od vyhlášení samostatnosti.
Ukrajinské hlavní město se dočká dalších nových nízkopodlažních tramvají výrobce Electron. Firma ze Lvova je výrobcem tramvají, trolejbusů, elektrobusů i autobusů a její vznik je datován do roku 2011, kdy byla založena jako joint-venture ukrajinské společnosti Avtotehnoprojekt a německé firmy TransTec F&E, která pro nově vyvinuté tramvaje začala dodávat podvozky. Výrobní závod by měl dle údajů výrobce umožňovat produkci až 100 tramvají či trolejbusů ročně. Skutečná čísla jsou ale výrazně nižší.
Všech deset nízkopodlažních tramvají PESA Fokstrot, která si objednal kyjevský DP počátkem roku 2016, bylo již předáno do ukrajinské metropole. Ta za nové tramvaje polské výroby zaplatila cca 310 mil. Kč.
Hlavní město Ukrajiny uvedlo dne 15. 8. 2016 do provozu první z tramvají PESA Fokstrot. Ta je součástí desetikusové zakázky, kterou město přidělilo polskému výrobci PESA Bydgoszcz na jaře letošního roku.
Hlavní město Ukrajiny se dočká nových tramvají od polského výrobce PESA Bydgoszcz. Na základě smlouvy podepsané mezi městem a polským výrobcem by mělo do města zamířit celkem 10 tramvají PESA Fokstrot. Celková hodnota kontraktu činí 11,5 mil. €, takže cena nové tramvaje o délce 26 255 mm se bude pohybovat jen kolem 31 mil. Kč.