Jak bylo dříve avizováno, počínaje dnešním dnem (1. 7. 2025) začíná na našich webových stránkách publikování devítidílného seriálu o provozu trolejbusů Škoda 21 Tr, 22 Tr a autobusů 21 Ab v Ostravě. První (úvodní) díl nás zavede do Ostravy na přelomu 80. a 90. let a představí vývoj v ostravské trolejbusové dopravy a těžkosti, s nimiž se musel ostravský DP v té...
Počínaje 1. 7. 2025 se budou čtenáři setkávat po dobu 9 dnů na stránkách Československého Dopraváka se seriálem, jehož hlavním zaměřením jsou ostravské trolejbusy Škoda 21 Tr, sekundárně pak příbuzné typy Škoda 22 Tr a 21 Ab, které byly na pomezí Moravy a Slezska (ať již trvale či coby zkušební vozy) provozovány. Práce na tomto dílku zabrala více...
Druhý (a závěrečný) díl nás povídání o trolejbusech Škoda 9 Tr v Bergenu zavede čtenáře i do Helsinek a Hradce Králové. První díl naleznete pod tímto odkazem. Provoz trolejbusů Škoda 9 Tr v Bergenu Ještě před odběrem dvacítky objednaných vozidel bylo smluveno, že se jeden vůz Škoda 9 Tr v Norsku otestuje. Škoda Ostrov proto odeslala do Skandinávie vůz...
Ačkoli slavný trolejbus Škoda 9 Tr vznikl ve více než sedmi tisících exemplářích, skončila drtivá většina z nich v zemích bývalého Sovětského svazu, především na území dnešní Ukrajiny, jejíž provozy odebraly přes tři tisíce kusů. Za Škodu odpovědný podnik zahraničního obchodu, což byl nejprve Strojexport a od konce roku 1965 Škodaexport (reálně od roku 1966), se však snažil...
Muzeum dopravy ve Strašicích na Plzeňsku přivítá nového obyvatele. S majiteli společnosti ČAS-SERVICE a. s. se podařilo dohodnout záchranu unikátního elektrobusu 21 Eb, který byl vyroben v roce 2003 za využití karoserie z trolejbusu Škoda 21 TrACI, a následně sloužil na linkách MHD ve Znojmě. Vývoj elektrobusu (svého času prezentovaného jako „první český elektrobus“) probíhal za přispění ministerstva průmyslu a...
Metropole Moldavska darovala svému lotyšskému protějšku jeden trolejbus typu Škoda 14 TrDT/6M, který byl v roce 2001 vyroben závodem v Ostrově nad Ohří. V Rize má trolejbus doplnit místní sbírku historických vozidel. Do Rigy zamířilo v letech 1982 až 1997 (z výroby) celkem 254 trolejbusů Škoda 14 Tr, na které navázalo ještě 27 vozů modernizované verze 14 TrM v letech 1998...
Po 43 letech dojezdily v Jerevanu definitivně „čtrnáctky“. Arménská metropole počátkem dubna 2025 odstavila z linkového provozu poslední vůz Škoda 14 Tr ev. č. 62, který byl oděn do netradičního hávu z národní trikolory a opatřen čely z trolejbusů Berliet ER 100 francouzské provenience. Společně s ním se rozloučil rovněž dílenský vůz ev. č. 06 (ex-08), jenž představoval poslední klasickou...
Necelých pět dnů před konáním upozornil brněnský DP fanoušky dopravy, že se na sobotu 15. 3. 2025 chystá rozlučková akce s trolejbusy typu Škoda 21 Tr, které byly pro moravskou metropoli dlouhá léta neodmyslitelným symbolem veřejné dopravy. V den výročí okupace bude možné se svézt s trojicí trolejbusů Škoda 21 Tr, které doplní ještě příbuzný typ Škoda 22 Tr,...
Dopravný podnik Bratislava (DPB) se dne 21. 9. 2024 poněkud nenápadně rozloučil s trolejbusy Škoda 25 Tr, které ve slovenské metropoli sloužily 18 let. Problematice pořízení a provozu šesti článkových vozů, jejichž nasazení bylo neodmyslitelně spjato s obsluhou sídliště Dlhé diely, jsme se podrobně věnovali v našem článku z června letošního roku, a tak tyto údaje nebudeme v tomto příspěvku...
Včera jsme informovali o kampani pana Petra Příhody z Jihlavy, který zakoupil v kooperaci s Občanským sdružením Za záchranu historických trolejbusů a autobusů od brněnského DP trolejbus Škoda 21 Tr ev. č. 3061, jenž sloužil v letech 2002 až 2015 v Jihlavě pod ev. č. 55. Majitel trolejbusu hodlá navrátit trolejbusu jeho jihlavský vzhled a do jeho opravy investovat nemalou část...
