Dne 30. 6. 2025 se ve 12:00 vydal na první testovací jízdu mimo areál garáží Klíčov testovací trolejbus Bozankaya SNG 12T. Jeho zhruba hodinová cesta vedla nejprve do terminálu Letňany, odkud vůz projel úsek k obchodnímu centru Čakovice a zpět do Letňan, načež absolvoval ještě cestu na Palmovku a zpět do garáží Klíčov. Trolejbus tímto zahájil program zkušebních...
V uplynulých dnech bylo v médiích poněkud živo okolo pražských trolejbusů, když se začala jako lavina šířit vlna podivných šovinisticky laděných článků poté, co byl do Prahy převezen testovací trolejbus Bozankaya SNG 12T. Právě trolejbusy tohoto typu by měly sloužit na trojici nových pražských trolejbusových linek, jejichž stavba momentálně v metropoli probíhá. V případě budoucích linek č. 51 (dnes 131)...
Praha si o víkendu připomněla 100. výročí od zahájení pravidelné autobusové dopravy. Pomineme-li neúspěšný testovací provoz čtyř autobusů v letech 1908 a 1909 a pokus se zajištěním městských autobusových linek ze strany soukromníka na počátku 20. let, vyjely autobusy v Praze dne 21. 6. 1925 (o den dříve pouze slavnostně) na 3,5 km dlouhé lince spojující Vršovice se Záběhlicemi. V dalších...
Dne 16. 6. 2025 byl v areálu garáží Klíčov vyložen testovací trolejbus Bozankaya SNG 12T, jenž by měl po provedení nezbytných vstupních zkoušek a obeznámení personálu zahájit zkušební jízdy nejprve v režimu bez cestujících, a následně s cestujícími na trolejbusových tratích pražského DP. Připomeňme, že testovací vůz není vozidlem zákaznickým, ale bude sloužit pouze potřebám homologačního procesu. Po dokončení...
Dne 3. 6. 2025 opustil výrobní závod společnosti Bozankaya testovací trolejbus Bozankaya SNG 12T, jehož cílovou destinací je Praha. Trolejbus, pro který se již mezi pracovníky pražského DP vžila přezdívka „Boženka“ (jakožto zkomolenina jména Bozankaya), bude sloužit k homologačním zkouškám dle podmínek Drážního úřadu. Připomeňme, že Dopravní podnik hl. m. Prahy uzavřel dne 17. 1. 2025...
Včerejší první díl našeho pojednání o autobusovém tunelu pro Prahu nastiňoval sílící roli městské autobusové dopravy v 50. letech a námět ministerstva dopravy z května 1960, které nesouhlasilo s konceptem kombinovaného systému tramvaj + autobus navrženého v listopadu 1959, a namísto něj prosazovalo zajištění veřejné dopravy pouze za využití autobusů. Provedené výpočty v létě 1960 prokázaly, že nasadit v centru Prahy autobusy...
V souvislosti s návrhem na využití části tunelového komplexu Blanka městskou autobusovou linkou, jež by propojila severní část Prahy (Čimice, Bohnice a Kobylisy) s Dejvicemi na protějším břehu Vltavy, využijeme příležitosti pro ohlédnutí do historie pražské MHD a připomeneme si námět na využití pražských tunelů autobusy městské dopravy pocházející z let 1960 až 1961, kdy byla autobusová doprava zvažována coby jediný prostředek...
V úterý dne 25. 3. 2025 se konala testovací jízda v rámci tzv. místního šetření za účasti pracovníků vybraných městských organizací (ROPID, DP hl. m. Prahy, TSK Praha atd.), Policie ČR a dotčených městských částí (Prahy 6 a Prahy 8), v jejímž rámci byla prověřena možnost trasování autobusové linky, jež by využívala část vnitřního Městského okruhu, konkrétně část...
Dopravní podnik hl. m. Prahy využil opčního práva a k dříve objednaným sedmi trolejbusům pro potřeby trolejbusové linky č. 52 (dnes 137; Na Knížecí – U Waltrovky) přikoupí dalších 23 vozů Bozankaya SNG 12T. Ty mají být dodány do 30. 4. 2026 a pokrýt potřeby linek č. 51 (dnes 131; Hradčanská – Bořislavka) a 53 (dnes 176;...
Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) vypsal výběrové řízení na zhotovitele repliky pojezdové části tzv. kropicí tramvaje ev. č. 2505, na kterou by měla být dosazena nádrž na vodu, jež je dnes vystavena ve střešovickém muzeu pražské MHD. Historie pražských kropicích tramvají Téma stavby repliky využijeme k delšímu pojednání, kterým připomeneme historii pažských kropicích tramvají. Tu první si Elektrické...
