V únoru letošního roku jsme se věnovali tajemné řeči čísel z provozu vodíkových autobusů v jihofrancouzském městě Pau, které dne 17. 12. 2019 zprovoznilo linku o délce 6 km nazývanou marketingově Fébus, jež je všeobecně považována za reprezentanta tzv. BRT systému (Bus Rapid Transit), když se může pochlubit vyhrazenými jízdními pruhy na zhruba 85 % trasy. Před čtyřmi lety bylo Pau...
Od 23. 9. 2023 slouží veřejnosti v Aalborgu první dánský systém BRT (Bus Rapid Transit), jehož budování zabralo čtyři roky. Pro provoz na lince slouží 14 tříčlánkových elektrobusů Solaris Urbino 24 electric, jejichž dodávky byly zahájeny již počátkem letošního roku. Přestože bychom i jinde v Dánském království nalezli autobusové linky, které využívají vyhrazených jízdních pruhů a jsou někdy...
Již více než tři roky jsou v provozu vodíkové autobusy výrobce Van Hool ve francouzském městě Pau, které bychom nalezli pod hřebeny pyrenejského masivu. Městská doprava sloužící přibližně 84 000 místních obyvatel je zajišťována zhruba stovkou autobusů, z nichž palivové články využívá prozatím jen osm z nich, jež slouží na lince místního BRT (Bus Rapid Transit) systému. Ten byl uveden...
V marocké Marrákeši bychom nalezli jediný trolejbusový provoz na africkém kontinentě. Do provozu byl oficiálně uveden na podzim 2017, dlouhou dobu byly ale místní trolejbusy nasazovány jen v režimu jízdy na baterie a trolejové vedení začalo být používáno až od 3. 2. 2020. Od března letošního roku jsou však trolejbusy bez užitku odstaveny ve vozovně. Sázka na trolejbusy v Marrákeši byla bezpochyby...
Po úspěšných zkouškách prototypu schválilo vedení města Brisbane v Austrálii pořízení šedesáti tříčlánkových elektrobusů švýcarského výrobce HESS, které by měly sloužit na místním systému „metra“. Ten bude řešen jako tzv. BRT (Bus Rapid Transit) systém, jenž bude mít dvě linky. Autobusové řešení bylo upřednostněno před budováním kolejové dopravy, která přitom zažívá v Austrálii v posledních letech renesanci a která...
Francouzské město Montpellier přišlo před lety s plánem na obnovu flotily autobusové dopravy nákupem celkem 51 vodíkových autobusů, které měly být do provozu nasazeny v letech 2023 až 2025. Ambiciózní plán, jehož součástí mělo být i vybudování závodu na výrobu vodíku založeného na elektrolýze (při využití elektřiny vyrobené z obnovitelných zdrojů), získal i potřebné financování z evropských, státních a regionálních zdrojů. Zdálo...
Španělsko-polský Solaris Bus & Coach získal svou první zakázku na dodání tříčlánkových vozů. Nepůjde ale o trolejbusy (byť i zde je k podpisu kontraktu díky vítězství Škody Electric v Bratislavě velice blízko), nýbrž o elektrobusy. Příchod tříčlánkového elektrobusu sice Solaris avizoval dlouho dopředu, dosud ale žádný vůz v této konfiguraci nepředstavil. Nyní firma oznámila, že dodá 14 vozů dopravci Tide Bus...
Istanbulský BRT (Bus Rapid Transit) systém patří k nejvytíženějším na světě. Autobusy na trase dlouhé zhruba 50 km spojují evropskou a asijskou část Istanbulu, přičemž interval mezi jednotlivými spoji je pouhých pár vteřin (na trase však není provozována jediná linka, ale několik, které sdílejí různé úseky). Páteř vozového parku hlavní trasy tvoří autobusy Mercedes-Benz CapaCity o délce cca 20...
Čínská státní společnost CRRC, která je momentálně největším výrobcem kolejových vozidel na světě, pokrývá svou produkcí také segment městské dopravy, přičemž kromě klasických tramvají se pustila již před několika lety také do výroby a nabízení tzv. bezkolejových tramvají (trackless tram), což není nic jiného než elektrobusy připomínající svým vzhledem tramvaje. Tříčlánkové vozy tohoto typu byly nasazeny...
První město s provozem vodíkových autobusů v rámci systému BRT (Bus Rapid Transit) se stalo jihofrancouzské město Pau na úpatí Pyrenejí. Tzv. BRT systémy využívají preference pro veřejnou dopravu a vyhrazených pruhů, přičemž jsou zpravidla v krátkých intervalech nasazována kapacitní vozidla. Podoby BRT systémů se ale v různých městech výrazně odlišují.
