Krasnodar nakupuje tříčlánkové tramvaje

V Ruské federaci je poměrně ojedinělé, aby si mimo Moskvu a Petrohrad města kupovala tramvaje, které by byly článkové. Před časem tuto tradici porušila například Samara a v květnu tohoto roku také Krasnodar, který leží nedaleko od Krymu.

Read More

Podivné soutěže Kyjeva na nové tramvaje

Obě kyjevská výběrová řízení na nové tramvaje (10 ks + 10 ks), o kterých jsme informovali na webu našeho časopisu na konci loňského roku a do kterých se hlásila i ostravská společnost TRAM FOR ENVI, byla v lednu 2019 zrušena s odkazem na blíže nespecifikované narušení legislativy o veřejných nákupech.

Read More

Ostravská společnost chce dodávat tramvaje do Kyjeva

Jedno ze dvou výběrových řízení na nové tramvaje pro Kyjev, o kterých jsme informovali na našem webu vzápětí po jejich vypsání, už zná své účastníky. Jmenovitě se jedná o tendr na 10 tramvají s délkou přes 30 m. Lhůta pro podání nabídek vypršela včera.

Read More

V Rusku se představí další nízkopodlažní vůz T3

V Nižném Novgorodu v Rusku se má dne 7. 12. 2017 představit první z modernizovaných vozů typu T3, který využívá nové vozové skříně. Tato skříň by měla podle ruských zdrojů pocházet z České republiky, konkrétně by mělo jít o výrobek Krnovských opraven a strojíren. Modernizaci pak dokončuje a formálně zastřešuje ruská firma Fobos-TS, která ale na českém trhu nespolupracuje s krnovskými opravami, ale s firmou ZIMATECHNIK.

Read More

Vitjaz'-M – tramvaj, která dobyla Moskvu

Hlavní město Ruské federace tento rok zahájilo mamutí obnovu svého tramvajového vozového parku, která bere dech. Za pouhého půl roku už přišlo do Moskvy okolo 90 článkových tramvají a do roku 2019 jich má být dodáno celkem 300. Všechna vozidla budou téhož typu 71-931M, který je však více znám pod tržním názvem Vitjaz'-M (Витязь-М).

Read More

Složitá situace tramvají a trolejbusů v ruském Omsku

Omsk se řadí do první desítky největších ruských měst a se svými zhruba 1,2 mil. obyvatel momentálně zaujímá sedmou příčku. Omsk se již 25 let neúspěšně snaží postavit 7,5 km dlouhou linku podzemní dráhy, a tak se co do elektrické trakce v místní MHD spoléhá prozatím jen na trolejbusy a tramvaje. Město by sice rádo rozvíjelo i tyto dva tradiční druhy dopravy, ale nemá na ně prostředky…

Read More