Do Gdyně se vracejí kloubové trolejbusy

18 let. Tak dlouho se musela polská Gdyně obejít bez kloubových trolejbusů. Těmi posledními byly vozy Ikarus 280E, které dojezdily v roce 2001. Nešlo přitom o trolejbusy, jež by vyrobil jako nové závod Ikarusu v Maďarsku, ale o vozidla, jež byla přestavěná ze starších dieselových autobusů až v Polsku.

Read More

V Polsku je stále možné svézt se s legendárními Ikarusy 280

Maďarské autobusy Ikarus řady 200 jsou bezpochyby fenoménem veřejné dopravy nejen ve státech bývalého východního bloku. Vyráběny byly v různých délkových variantách a modifikacích od roku 1968 až do roku 2002. V bývalém Československu byly k vidění především článkové autobusy Ikarus 280, které na Slovensku dojezdily v roce 2010 (v Košicích), v České republice dokonce ještě o dva roky později (v roce 2012 v Táboře). V řadě států se však s vozy Ikarus 280 stále setkat můžeme. Jedním z nich je i náš severní soused.

Read More

Krátká vzpomínka na trolejbusy Ikarus 260T

Autobusy Ikarus 280 se staly symbolem velkokapacitních autobusů řady států východního bloku, mezi nimi i Československa, které bylo zásobeno autobusy tohoto typu od roku 1974. Vozy se u nás objevovaly jak v městské, tak linkové dopravě. Závěrem 70. let se zvažovalo, že by mohla být zahájena kooperační výroba trolejbusů na bázi těchto článkových vozů, na níž by participovala Škoda Ostrov. K tomuto záměru ale nakonec nedošlo. Trolejbusů Ikarus přesto několik desítek vzniklo.

Read More

Częstochowa s 43 autobusy SOLBUS

Kdo ještě v loňském roce stihl navštívit město Częstochowa v Polsku, mohl vedle svezení novými tramvajemi PESA TWIST zavzpomínat také na doby dávno minulé a projet se v běžném provozu hned několika exempláři legendárních autobusů Ikarus 280. Flotila autobusů v tomto městě v jižním Polsku totiž byla dlouhá léta podfinancovaná. To se však se závěrem roku 2015 změnilo. Město totiž pořídilo celkem 40 nových hybridních autobusů a k nim navíc další tři dieselové, které byly dodány v únoru 2016.

Read More