Výstava Medzimestské spojenia: Viedeň – Bratislava

Ako sa spájajú mestá? Na túto otázku odpovedá Technické múzeum vo Viedni (Mariahilfer Strasse 212) na základe dvoch historických medzimestských spojení, ktorých infraštruktúru ešte stále vo veľkej miere využívame – mestská železnica Otta Wagnera a Viedenská električka.

Konečná stanica Viedenskej električky Wien Grossmarkthalle.  (Foto: apa-fotoservice.at)

Mestská železnica Otta Wagnera (38 kilometrov)

V roku 2018 si pripomíname 120. výročie viedenskej mestskej železnice (Stadtbahn), ktorej
prevádzka sa začala v máji 1898. Otto Wagner bol poverený architektonickým
dizajnom. Navrhol podrobne premyslené, súvislé, 38 kilometrov dlhé rozsiahle
stavebné dielo, ktoré je dodnes neoddeliteľnou súčasťou siete verejnej dopravy vo Viedni. Pred stanicou mestskej železnice Hauptzollamt, teraz nazývanou Wien Mitte, mala do roku 1945 svoju začiatočnú a konečnú stanicu aj Viedenská  električka (s názvom Wien Grossmarkthalle).

Plagát k výstave. (Foto: apa-fotoservice.at)

Viedenská električka (69 kilometrov)

Od roku 1914 spájala Viedeň a Bratislavu Viedenská električka, 69 kilometrov dlhá vysoko moderná elektrická dráha, ktorá v sebe zahŕňala prvky električkovej a vlakovej prevádzky . Politické zmeny 20. storočia susedov rozdelili. V zjednotenej Európe ich však od roku 2005 spája Twin City Liner na Dunaji, od roku 2007 severovýchodná diaľnica a po roku 2023 to bude vysokorýchlostná železničná trať Twin City Rail. Viedenská električka bola predchodcom modernej koncepcie mobility pre dve spriaznené európske mestá.

Pôvodný osobný vozeň dráhy Stadtbahn, Ringhoffer Cu 9424. (Foto: apa-fotoservice.at)

Výstavu si môžete pozrieť od 12. apríla 2018 v Technickom múzeu vo Viedni.

Na príprave sa podieľal aj bratislavský Klub priateľov mestskej hromadnej a regionálnej dopravy (KPMHaRD), ktorý viedenskému Technickému múzeu poskytol pre účely výstavy historické zábery z bratislavského úseku Viedenskej električky, ako aj iné dokumenty, ktoré sú taktiež súčasťou tejto výstavy.

Dokumenty týkajúce sa viedenskej mestskej železnice.  (Foto: apa-fotoservice.at)

Výstava prebieha v spolupráci so slovensko-rakúskym projektom T.R.A.M.
(www.tram.to) a Železničným múzeom Schwechat.
https://www.technischesmuseum.at/exhibition/stadtverbindungen-wien-bratislava

Naším čitateľom pripomíname, že v poslednom čísle časopisu Československý Dopravák 1/2018
venujem tejto zaujímavej elektrickej dráhe, ktorá v minulosti spájala dunajské metropole Viedeň a Bratislavu rozsiahly priestor v článku Bratislavská Viedenská električka.  Môžete si ho prečítať na stranách 73 až 97.

Peter Martinko

Stadtbahn Wien - výstavba. (Foto: Braňo Bibel)

Diaľkový osobný vozeň L.W.P. Ringhoffer BCa 1201, ako najhlavnejší exponát reprezentujúci Viedenskú električku. (Foto: apa-fotoservice.at)

Diaľkový vlak Viedenskej električky na zastávke Ligetfalu (Petržalka). (Foto: Peter Martinko)

Zľava vlak miestnej dopravy Prešporok-Kopčany a diaľkový vlak Prešporok - Viedeň. (Zbierka Hungarian National Film Archive. Foto: Peter Martinko)

Zábery z bratislavského úseku Viedenskej električky. (Foto: Peter Martinko)

Cestovné lístky viedenskej mestskej dráhy. (Foto: Peter Martinko)

V zbierke Technického múzea Viedeň (Technisches Museum Wien - TMW) je aj lokomotíva 1060.001. Pôvodne bola vyrobená pre dráhu Mittenwaldbahn v roku 1912 spolu s ďalšími ôsmim lokomotívami (teda 1060.001 až 1060.009). V roku 1913 boli vyrobené ďalšie tri takéto lokomotívy (1060.010 až 1060.12) pre potreby diaľkovej dopravy Viedenskej električky, kde dostali evidenčné čísla Ewl 1 až Ewl 3. Do dnešných dní sa zo všetkých vyrobených lokomotív tohto typu zachoval už len tento jediný exemplár.  (Foto: Braňo Bibel)